據(jù)京華時(shí)報(bào)報(bào)道：

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　　京滬高鐵有望提前通車

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　　昨天上午，鐵道部總工程師、中國工程院院士何華武透露，京滬高鐵有望提前通車。

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　　京滬高速鐵路世界矚目，建設(shè)長度1318公里，“我們的預(yù)期目標(biāo)是2012年通車，但我們力爭提前。”何華武說。

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　　11 天前，世界上標(biāo)準(zhǔn)最高、規(guī)模最大、一次建成里程最長的京滬高速鐵路，全線路基、橋梁、隧道線下主體工程已全部完成，正式進(jìn)入鋪軌階段。京滬高速鐵路最高時(shí)速將達(dá)到380公里，堪稱“陸地飛行”；一個(gè)長編組的列車可以運(yùn)送1000多人，每隔3分鐘就可以開出一趟列車，運(yùn)力強(qiáng)大。京滬高鐵預(yù)計(jì)今年底完成鋪軌，計(jì)劃2012年前建成通車。

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　　截至目前，京滬高鐵完成建筑安裝投資近1100億元，12.8萬名建設(shè)者正奮戰(zhàn)在千里建設(shè)工地上。

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　　高鐵上座率最高達(dá)180%

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　　鐵道部運(yùn)輸局綜合部主任李軍表示，現(xiàn)在一共開通運(yùn)營11條高鐵，普遍上座率都比較高，其中有些線路上座率在160%—180%之間。

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　　自從京津城際等高鐵開通以來，多次有媒體報(bào)道，由于高速鐵路的票價(jià)更高，上座率不高。

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　　對此，李軍表示，中國高速鐵路運(yùn)營以來始終保持客流非常旺盛的狀態(tài)。“比如說最新開通的滬寧城際鐵路，自7月1日開行以來，到昨天我們一共運(yùn)送了453萬人次，日均運(yùn)送16.8萬。80對動(dòng)車組每天運(yùn)送13.6萬人次，上座率是121.7%。既有的滬寧線上座率是124%。武廣高鐵開通以后，我們調(diào)整了部分既有列車。武廣高鐵7月份以來的上座率是101%，既有的也在100%多點(diǎn)。”李軍說。

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　　到2012年，我國鐵路營運(yùn)里程將達(dá)到11萬公里以上，其中新建高速鐵路將達(dá)到1.3萬公里。

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　　高鐵每公里投入達(dá)1.3億

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　　建一公里高鐵要多少錢？高達(dá)1.3億元。

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　　昨天，鐵道部總經(jīng)濟(jì)師余邦利介紹，6000公里的高鐵需要投資超過8000億，計(jì)算結(jié)果顯示每公里高鐵建設(shè)需要約1.3億元。

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　　據(jù)介紹，高鐵的建設(shè)對促進(jìn)就業(yè)、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長具有十分重大的意義。

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　　“實(shí)際上在做新的‘十二五’規(guī)劃之后，會(huì)對高鐵的建設(shè)規(guī)劃，按照社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求做調(diào)整。我們預(yù)計(jì)到2020年，中國高鐵網(wǎng)肯定會(huì)超過1.6萬公里。”鐵道部運(yùn)輸局綜合部主任李軍介紹。