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　　12月1日，鐵道部新修訂的《鐵路旅客運輸規程》和《鐵路旅客運輸辦理細則》正式施行。在廣州火車東站，一名從佛山專程趕來坐火車回湖北宜昌老家辦急事的打工者，因比火車發車時間遲到10分鐘車票作廢當場落淚(12月2日《信息時報》)。

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　　鐵道部新規中規定，除傷、病等原因外，未趕上普通列車的旅客車票將被作廢，若特殊情況經值班站長同意條件下可實行改簽，但要持有醫院證明且需在開車后2小時內辦理。補充規定貌似“人性”，卻因充滿自由裁量的“彈性”意味而顯得很不靠譜——既然是心急火燎地遲到，誰還來得及去開證明?

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　　有人會說乘客誤點了2小時內還能改簽，這實在是乘客占了鐵道部門的便宜。但事實上，即便按照原先的規定，誤點乘客即可以退票，鐵路部門也談不上什么損失，一來收取了“罰款”式的手續費，二來空出的席位還可以在列車上補賣出去——換言之，鐵路部門從未在乘客誤點這個問題上承擔多大的損失風險。倒是自己隔三差五的誤點，既無補償，也無解釋。更離奇的是，此規定卻對“高貴”的動車網開一面，嫌貧愛富的面目躍然紙上。

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　　281塊的車票錢就這么“打水漂”了，這位打工者說得很委婉，“感覺不太好”。一張車票，頂得上數日的工錢，此般滋味，冷暖自知。可以料想，這樣的場景遲早會變得不新鮮，因為城市越來越堵，行走在去往火車站的路上，誰也料不定會有怎樣意外的耽擱。

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　　只是原本人性的規定收起了人性的面孔，鐵路新規又如何讀得懂打工者的眼淚呢。