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　　海口已經趕上了大城市的節奏，這件事實從令人頭疼的“交通擁堵”城市病上不難看出。

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　　海口為何成“堵城”，眾說紛紜。有人怪汽車便宜，致使有車族如雨后春筍般瘋長的；有人歸咎于路網結構不合理、停車位不足的；也有人憤慨于車道不夠寬、斷頭路太多的；但是卻沒有反省到建這“堵城”時，自己是否也有一份“貢獻”。

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　　海口“堵”了，驚動了當地的社會各界，紛紛出謀劃策。有的提議拓寬路面，打通斷頭路；有的呼吁增加出租車，合理設置公交站牌；還有的叫嚷著收交通擁堵費。筆者卻認為，治堵必先治人，讓人人都有交通安全的意識。

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　　對于海口交通之堵筆者深有感觸，坐在如蝸牛般行駛的公交車上，竟能看著身邊行人走路比車快；遭遇急事，坐在好不容易打到的出租車上卻無法前行；提前一小時出門但還是被擁堵的交通逼得遲到等等……

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　　關于海口交通之堵，令人更憤怒的則是亂闖紅燈、馬路面前互不禮讓，不按規定車道行駛等不文明的出行行為。

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　　筆者前幾天經過高檢路口，看到一行人硬是看著紅燈闖過馬路，弄得本是綠燈通行的車輛不得不停下為他讓道。等他過了馬路，綠燈也變紅燈了。放眼望去，原本那一排車在能走時沒走掉，現在又來了新的車輛排起了長隊。且當執勤交警對該男子進行教育時，那人還牛氣哄哄的甩下一句“什么交通規則，我看是你不懂交通規則吧”便快步走掉消失，留下目瞪口呆的眾人。

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　　某日在海府路上，一輛小汽車刮到一輛電動車停在路上，本就占了一個車道。周圍過往的車輛有不少司機總是有意無意的放慢車速甚至停下車子搖下車窗好奇地觀看，讓本就不暢通的馬路更加擁堵。等到后面的車子不耐煩的連按喇叭，停車觀望的司機們才慢悠悠的開車離去。

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　　綜前所述，也不難看出海口市在“治堵”上啟用志愿者上街勸導人們不文明出行行為的方法是何其用心良苦。這不光是在提醒著人們應由己做起，從身邊做起，還是在倡導規范的交通意識，從個人源頭上進行“疏堵”。

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　　引用一位志愿者的話：“在教育他人的同時，也是對自己出行行為的一種督促。”只要人人都自覺規范自己的出行行為，自愿加入到安全暢通文明行的行列，再結合海口目前為治堵所做的硬件方面的建設，到時，海口的“堵”也就會迎刃而解。

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