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　　一場不到3000人參加的高校自主招生考試，竟然有近2000輛小車接送。2月19日，在“華約（清華聯盟）”舉辦的自主招生考試中，考點中南財經政法大學首義校區的幾個大停車場被占得嚴嚴實實。（2月20日《武漢晚報》）

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　　最近兩天，“華約”“北約（北大聯盟）”兩大高校聯盟的自主招生先后展開。相對于媒體對考試內容及其創新性的大幅報道和熱烈討論，這則新聞似乎更像個“花絮”，只令大多讀者莞爾一笑。然而透過這則“花絮”，卻讓我們看到了一個相對真實的考生分布，讓我們無法再回避招生公平這個嚴肅的話題。

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　　自主招生的初衷是什么？很顯然，是為了給高校更大的招生自主權，以更加靈活的考核內容和方式，更大化地實現“不拘一格降人才”的選拔標準。雖然說，限于現實這種期待更多還是理想化的，但無疑，自主招生承載著教育招生改革的方向，承載著打破多年應試教育模式的夢想。3000名考生、2000輛小車接送的一幕，卻讓我們不得不承認，能夠參加自主招生的考生，絕大部分都是家庭條件比較優越者。換言之，未進考場，起點上的不公平已經初現端倪。

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　　對自主考生起點公平的爭議，其實早已有之。從考試內容上來看，命題的寬泛不利于信息相對閉塞的農村考生；而對綜合素質的片面理解、對考生特長、愛好等方面的強調，也無形中更加有利于城里的孩子。另一方面，奔波于各地的面試，則讓許多經濟拮據的家庭望而興嘆。如果說，這種判斷在此前更多是一種理論上的推論，然而三分之二考生小車接送的現實，無疑是個最好的論據。雖然說，有車在現在并不代表如何富裕，但至少，貧困學生的比例在自主招生的報名者中并沒有得到對應的匹配。

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　　進一步來看，這種不公平表面上來看是屬于這次招生考試的，實際上這考場又何嘗不是整個教育的縮影？貧困家庭孩子的平等受教育權受到損傷，當大學尤其是重點大學，越來越成為權貴子弟角逐的場所，更意味著這種受教育程度不平等間的代際傳遞還會繼續加劇，意味著可能貧者愈貧而富者愈富。這是教育之恥，也是社會之恥。

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　　2000輛接送車的長龍，還讓人想到一個流傳很廣的“故事”：央視《焦點訪談》節目組門前常常有兩個長隊，一個是來舉報的，一個是來公關的。那么，這長長的送考隊伍中，有多少人在送考之外，還在進行或者試圖進行著某種不為人知的公關呢？當然，這只是臆測。但很顯然，現實的社會現象，權貴人物的習慣性做派，讓這種擔心并不多余。我們唯一所能做的，其實只是把希望寄托在招考學校身上而已——希望它們也能如《焦點訪談》一樣，抵制住種種壓力。

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