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　　圖為蜿蜒的車爾臣河河谷。

　　海口網3月8日消息??3月6日17時30分，新疆若羌縣接到報告，7名北京自駕車探險客穿越塔克拉瑪干沙漠途中被困，且已斷水斷糧三天。若羌縣隨即組織人員展開救援，至3月7日21時05分，救援人員已找到被困7人，被困人員均安然無恙。

　　3月7日，指揮此次救援的若羌縣公安局局長董龍介紹說，據(jù)被困人員通過衛(wèi)星電話講述，他們一行7人參加北京某越野車俱樂部組織開展的穿越塔克拉瑪干沙漠越野活動，乘坐4輛越野車于2月10日在塔中公路沿北緯N39°線出發(fā)，目的地為若羌縣。途中因車輛出現(xiàn)故障，其中3輛車被舍棄，7人(5男2女)乘坐1輛越野車前行。3月3日，行至若羌縣境內車爾臣河下游西岸時，7人被洪水圍困無法進退。

　　按照被困人員提供的坐標，救援人員確定7人被困的地點距離若羌縣城110公里左右，估計被困地點周圍有大片沼澤。

　　3月6日21時40分左右，救援人員趕至距被困人員約100公里處，并與被困人員通過車載電臺取得聯(lián)系，得知被困人員情緒穩(wěn)定，無重大傷病及生命危險。但由于夜間行車、洪水水流湍急，四輛救援車輛全部陷入沼澤，救援人員只得原路返回。

　　3月7日8時，若羌縣公安局組織警力15人、摩托車8輛，再次攜帶水、食品、藥品向被困人員所在地進發(fā)。

　　董龍表示，7人被困的地點為沼澤地帶，加之近期融雪性洪水沖刷，救援隊的摩托車騎行約50公里，之后必須徒步推車、甚至肩抗摩托車40公里才能穿越沼澤，到達被困地點。救援隊出發(fā)時，隊員全部裝備了皮褲和棉靴，做了徒步穿越沼澤的準備。

　　截止記者21時05分發(fā)稿時，來自若羌的最新消息，救援人員已找到被困7人，被困人員均安然無恙。當晚，他們將駐扎被困地點過夜，今日清晨返回，預計今日下午可抵達若羌縣城。

　　據(jù)若羌縣一名相關工作人員介紹，此類緊急救援成本昂貴，例如在縣城附近，救援費用在5萬元左右，此前一次在阿爾金山上展開的救援，救援經費更是高達10萬元以上。這些費用均是由若羌縣政府出資實施的免費救援。同時，這位工作人員表示，政府免費救援不等于探險者可以放心的闖進沙漠或無人區(qū)，救援不是冒進探險的保險繩，希望這類事件的發(fā)生對探險愛好者是個警示。

　　提醒

　　探險前請先備案

　　“沙漠探險可以，到政府備個案行不行？”3月7日，若羌縣公安局局長董龍接受記者采訪時說：“近兩年來，我們縣不止一次接到自駕車友穿越沙漠被困的求救電話。我請求，也告誡廣大探險愛好者和越野車自駕游愛好者：請不要盲目自信穿越沙漠、無人區(qū)！在穿越前請在當?shù)毓膊块T備案，以便我們提前做好救援準備，萬一你們在探險途中遭遇險情，我們能以最快的速度前往救援。”

　　董龍說，近兩年來，隨著私家車數(shù)量的增加，自駕游愛好者增長很快，其中不乏大量的越野車愛好者，這些人喜歡挑戰(zhàn)自駕車穿越極限，并將目標瞄準了位于若羌縣周邊的塔克拉瑪干沙漠，以及羅布泊、阿爾金山等自然環(huán)境極為惡劣的無人區(qū)。這些區(qū)域多數(shù)沒有通訊信號，沒有燃油、食物的補給點，憑借一般民間力量無法穿越。

　　據(jù)了解，對于民間組織的探險活動，我國還沒有出臺相關法律法規(guī)規(guī)范組織方的行為，一旦參加人員在途中遇險、甚至出現(xiàn)傷亡，很難保護自身權利。

　　質疑

　　穿越不是游戲,炒作不要誤導

　　 3月7日,記者在網上看到,在若羌縣展開官方救援的同時,7人被困車爾臣河西岸的消息在國內越野車愛好者中也引起了網絡大討論,其中不乏質疑。

　　據(jù)多次參加國內汽車拉力賽的新疆越野車手“大腳”介紹:組織這支穿越隊伍的是目前國內較為活躍的越野車愛好者民間聯(lián)盟,其網上論壇在國內車友中頗具影響力。隨著隊伍穿越路程的推進,相關日記、照片陸續(xù)在網上發(fā)布,新疆車友紛紛提出質疑。

　　首先,通常越野車在塔克拉瑪干沙漠行車每公里需兩升汽油,按照被困7人所公布的其中一段穿越路線,實際所走里程會達到450公里-500公里,如果沒有途中油料補給,每輛車須負重500升汽油,加上生活物資、野營裝備等,在沙漠中行進,幾乎為不可能完成的“任務”。

　　第二,被困7人曾在網上發(fā)布照片,圖說為車隊行進至塔克拉瑪干沙漠160公里處,車隊中一輛車翻車。曾去過這一路段的新疆車友指出,照片中可以看到附近有大量植物,而塔克拉瑪干沙漠160公里處根本沒有植物。這說明,被困7人涉嫌更改路線,沒有按計劃沿北緯N39°線穿越沙漠。

　　第三,被困7人網上發(fā)文,講述穿越途中有車輛前驅動出現(xiàn)故障,故障車憑借兩驅動力前行,多名新疆車友表示,按照穿越路段路面崎嶇、接近和田河路段沙質松軟的客觀情況,兩驅動力無法繼續(xù)行車。

　　第四,車手大腳及另外多名新疆車友證實,約一周前被困7人在穿越途中遭遇車輛故障、險情不斷的消息已在網上傳出,新疆車友聯(lián)系到被困人員表示可以救援,但對方沒有回應,而是直接向北京求援。這一舍近求遠的選擇讓人質疑此次該車隊沿N39探險穿越的真實性, 更有車友直指此次探險有商業(yè)炒作的味道。

　　車手大腳認為,沿北緯N39度穿越塔克拉瑪干沙漠,這條線路在專業(yè)越野車手及越野車愛好者中是一條經典的、難度超強的、幾乎無人能完全挑戰(zhàn)成功的路線,所以任何人對這條路線的穿越,都會在車友中引起極大的關注。如果這一事件中,被困7人此次穿越并不是按照N39穿越全段穿越而是隱藏了實際的路線,如果他們期間發(fā)布的關于此次穿越的網絡日志及照片并不是真實的塔克拉瑪干沙漠深部,那么這次的“穿越”將誤導更多的越野愛好者——北緯N39度穿越塔克拉瑪干沙漠是并不是那么難。如此一來,將來很可能還會發(fā)生更多,車友在穿越中遇險、政府連夜奔襲救援的事件。