海口網6月10日消息 作為海口貨運的重要交通要道之一，丘海大道一直是物流、汽配的重要集散地，日前，丘海大道延長線開通，市民可駕車順利上下海口繞城公路，丘海大道成為連接海口市椰海大道、繞城公路、中線高速公路等外圍3條主要道路的重要通道，承擔著獅子嶺工業園、美蘭機場進入市區等貨運交通流量，同時，它也是海南中部市縣進入市區的重要通道之一。
　　
　　

　　 丘海大道貨車頻繁往來

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　　在海口丘海大道，物流貨車隨意停放情況非常嚴重，已經引起社會的普遍關注。有市民表示，目前丘海大道的大型貨車集散已經開始阻礙海口城區的發展，一方面影響城區交通、帶來巨大壓力，同時，還占據了城市空間資源，大型貨車的頻繁經過，使路面更容易破損，對市容市貌也有一定影響。
　　
　　

　　 丘海大道貨車頻繁往來

　　
　　 “丘海大道的大型貨車較多，主要在于貨運市場吸引了越來越多的貨運、物流公司入駐，而且帶動了周邊重汽銷售、汽車配件修理等各行業的發展，從而導致大型貨車亂停亂放，此外，由于大型貨車頻繁往來，丘海大道也成為了交通事故的多發路段，貨運市場從丘海大道遷走，值得研究”，受訪市民表示。

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　　 南海大道大貨車隨意停放

　　
　　記者走訪丘海大道與南海大道交界的部分路段看到，除丘海大道上的南北通貨運市場外，南海大道的新村物流、駿興物流也是大型貨車進出的重要區域。物流貨車的集散也支撐著周邊汽修、配件和輪胎銷售等店鋪的興旺。

　　
　　同時，記者也發現，該路段的房地產開發也日漸增多，西城一號、逸秀雅苑、蘭亭雅苑均有臨街樓盤。蘭亭雅苑的工作人員告訴記者，該樓盤共四棟樓，僅有一棟臨街。“這個路段雖然大貨車比較多，但樓盤前面貨車不會停放，臨街的房間多少會受到一些車流噪音影響”，她說，目前蘭亭雅苑的均價為每平方米8500元，已有一棟銷售完畢，購買者大多是海口市民。

　　
　　有市民指出，即便是從房地產商開發樓盤的角度來看，丘海大道也已經逐漸成為市區的重要交通道路之一，而且隨著東環鐵路的逐漸完善，秀英站的投入使用，丘海大道、南海大道的交通壓力同樣會繼續增加，該路段的貨運、物流等行業勢必要進行搬遷，這也是由企業與城市區位關系決定的，“目前椰樹、椰島等工業企業已經搬離城區，相信隨著海口的發展，這些貨運企業也會進行變動”。

　　
　　隨后，記者聯系了海口南北通貨運有限公司的相關負責人，該負責人表示，海口南北通貨運市場短期內并不會搬遷，而對于市民所反映的“丘海大道大型貨車隨意停放”的問題，該負責人表示公司一直對這樣的行為嚴格規范，同時保安人員也會提醒司機規范停車，但仍有個別司機占道隨意停放，“大貨車隨意停放勢必會對交通造成影響，我們也會積極予以通知，規范管理”他說。