海口網6月22日消息（記者 陶庭江）海口從5月11日起開始用三個月的時間對海口市區范圍內開展建筑垃圾運輸專項整治行動，目標是三個月整治讓“泥頭車”亂象不再。目前已過去一個多月了，采訪發現，通過整治，“泥頭車”亂象已得到初步遏制，市民反映現在路上跑的“泥頭車”比過去少多了，路面比過去干凈多了。

　　“泥頭車”問題很多 干起活來很不規范

　　據此次專項整治領導小組組長、海口市政市容委副主任王陛佳介紹，海口目前共有“泥頭車”600多輛，這些車輛都是2008年通過招投標確定的。按照相關規定，運輸的“泥頭車”必須攜帶運輸證和排放證副本，而工地必須要辦有排放證，排放場地還必須有消納證。但是，現在有不少簡易車、“野雞車”、無牌無證車輛充斥其中，將整個建筑垃圾運輸市場攪得一團糟。而就是一些正規的運輸企業，也存在不按規定路線、時間、地點行駛、撒漏嚴重等突出問題，使得“泥頭車”問題雪上加霜。

　　另外，按規定，建筑工地應實行封閉施工，封閉施工應符合城市容貌標準，建筑工地出入口地面還要硬化，并設置車輛沖洗設施，出入口配備專職保潔人員，建立保潔制度，不允許車輛車輪、車身不整潔，帶泥出門等，但是，這些規定對海口絕大多數建筑工地來說，幾乎就是一句空話，能完全按規定做到的寥寥無幾。

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　　整治取得實效 運輸車污染路面明顯減少

　　為了開展好此次專項整治，徹底根治“泥頭車”亂象，海口市市容委共從城管支隊、環衛局、四個區抽調了近百人組成多個整治小組，24小時在路面巡查，嚴厲打擊證件不全、不按規定路線、時間、地點行駛、撒漏嚴重等違法違規建筑垃圾運輸行為，同時他們通過開展“法律進工地”等活動，加大對施工方、運輸企業關于合法運輸的宣傳，使多數企業意識得到提高，并積極按要求硬化建筑工地出入口地面，設置車輛沖洗設施，出入口配備專職保潔人員，建立保潔制度等。一個多月以來，他們共立案227宗，查處大批違規車輛。

　　濱海大道南側的一個建筑工地，駛上濱海大道的車輛出建筑工地均沒沖洗車輪，都是帶泥出門，加上無遮蓋密閉，裝得又過多，一路走，一路撒，濱海大道常常瞬時變成一條泥路。而記者近日在這里看到這些“亂象”已得到根治。

　　記者又前去近期“泥頭車”問題較為突出的濱江路、國興大道等地，看到的景象是這些路段上的“泥頭車”明顯減少，偶爾發現一輛，也是遮蓋得嚴嚴實實，車輪車身均干干凈凈。一位家住國興大道邊的市民告訴記者，過去天天有“泥頭車”從他家門前呼嘯而過，對路面污染極其嚴重，這段時間，感覺到車少多了，路上跑著的“泥頭車”也干凈多了，對路面的污染明顯比過去好轉。

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　　對運輸公司重新招標? 從源頭上根治“泥頭車”亂象

　　據海口市市政市容委園林環衛處處長吳平介紹，對“泥頭車”運輸公司把關不嚴，“管不住”是導致“泥頭車”亂象的一個重要原因，下一步，海口將對“泥頭車”運輸公司重新招標，從源頭上根治“泥頭車”亂象。

　　吳平說，當前我市共有符合手續的6家“泥頭車”運輸公司，其中3家經營大型車、2家經營簡易車、1家經營泥漿車，由于歷史原因，這些公司普通存在著自身車輛少，掛靠車輛多的現象，其中最小的公司不到5輛車，掛靠的車輛卻有幾十輛。掛靠車輛管理難，不好管，違了規處罰難度大。針對這些問題，海口市將在今年8月對“泥頭車“運輸公司進行重新招標，其中很重要的就是“門檻”抬高，凡是少于30輛十輪卡車輛的公司一律“拒之門外”，另外，中標公司掛靠車輛不得超過公司車輛數的50%。

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