車主：路寬了 各種交通亂象也多了

　　海口網2月20日消息??日前，李先生駕車從濱海大道至金龍路時花了40多分鐘，他說一路上交通并不堵，但是開得特憋氣。主要是因為一些司機開車缺乏“駕德”，隨意變道，惹得他是頻頻剎車減速，特別是在一些單向通行路段，有的車一下子突然從最右邊的車道橫跨幾條車道拐到左邊車道，變道也不打指示燈，隨意性很強，令他常常措手不及。

　　最令李先生生氣的是有些電動車，放著劃定的非機動車道不走，偏走機動車道，有些小年青還在機動車道上東拐西拐地跑“S”型。

　　昨日，記者在國貿隨機對部分出租車司機采訪時，不少司機紛紛表示，海口交警自從在國貿片區部分道路實施單向通行后，確實令國貿的交通擁堵有了很大的改善，但是公交車在超車道行駛、不進站亂停，電動車在非機動車道行駛，機動車隨意變道等交通亂象太多，令一些開車循規蹈矩的車主很是頭疼。昨日，記者駕車沿著“國貿玉沙路—國貿路—金龍路”循環了一周后發現，該循環路段因為是單向通行，車道非常寬敞，正因為如此，有不少車主在駕車時隨意變道，變道時也不打指示燈。尤其是在國貿路嘉陵大廈路段，因為路沿途有不少商鋪、住宅區、飯店，沿街進出路口也比較多，有很多司機駕車直接從馬路的最左邊橫跨幾個車道拐進沿街出入口，對路上正常行駛的車輛干擾非常大。

　　路況電動車與機動車搶道

　　昨日記者還看到，雖然在循環片區的國貿路、金龍路大部分路段都設置了非機動車道，但是仍有不少電動車車主駕駛著電動車在機動車道行駛，與機動車爭道不說，在行駛過程中更是隨意性很強，拐來拐去。還有一些公交車在停靠站上下客時，并沒有在規定地方停靠，而是拉起了長長的“戰線”，經常占用兩個車道，導致一些路段的公交站點的交通變得非常擁擠，如金龍路金龍市場公交站牌處。因為金龍路原本車流量就大，而公交車占用兩個機動車道后，就導致其他車輛通行緩慢。此外，車主陳先生認為國貿片區人行斑馬線過多，譬如金龍路海口市公安局附近。為此，陳先生建議在一些人流量較為密集的路段增建過街天橋等設施，讓海口交通真正暢通無阻。

　　建議對一些沿街開口過多路段進行封堵

　　路寬了車輛隨意變道等各種交通亂象也多了，令不少車主開車時心里“堵”得慌。為此，車主李先生希望海口交警能加強監控，查處車輛隨意變道等各種交通亂象；完善海口非機動車道標志標線，嚴查電動自行車不走非機動車道等交通違章行為。還有車主建議交警對一些沿街開口過多路段進行封堵，減少車輛隨意進出對正常行駛車輛的影響。同時，對公交車停車無序等交通亂象展開整治，規范公交車行車秩序和進站行為。

　　海秀中路25日起實施“三個循環”

　　海口市海秀中路片區將于2月25日起開始實施三個循環。

　　海秀中路片區“三個循環”為東北人酒店路口循環、南莊循環和海墾循環。其中，東北人酒店路口循環將取消東北人路口左轉彎紅綠燈(西向北)，原左轉進入龍華西路的車輛一律在南大橋底掉頭循環，繞行距離1400米，同時保留人行道紅綠燈，提高東西向海秀中路的直行通行能力。

　　南莊循環為海秀中路、金墾路、僑中路部分路段實施單向交通組織，形成由僑中路—金墾路—海秀中路組成的單向循環(循環長度971米)，取消南莊路口紅綠燈；海墾循環為海秀中路、世貿南路、海墾路部分路段實施單向交通組織，形成由海秀中路—世貿南路—海墾路組成的單向循環(循環長度1213米)，取消海墾天橋紅綠燈。　2月16日，海口市公安局交警支隊設施大隊對海秀中路改造片區內的大型標志牌做進一步的排查定點，確保大型標志牌跟優化后的交通組織相匹配。另外，由于萬興路萬福幼兒園門前路段沒有設立斑馬線，行人過街不便，交警擬在萬福新村南北交合處設立斑馬線及減速帶。