網友爆料：在三亞承包出租車要先交18萬黑錢

　　人民網海南視窗2月29日電（記者雷諾）2月25日，網友“三亞的哥666”在網上發帖投訴三亞部分出租車公司太“黑”，不交納18萬“黑錢”就不給簽承包合同。這位網友在帖子中說：“三亞‘道路公司’的出租車承包給出租車經營業主時,有許多人都向公司交了黑錢。有的人簽三年合同一次性交18萬，有的人簽三年合同一次性交18.5萬。而公司收黑錢的方法也是十分的機密，每次都是公司老總的心腹代收的，當時沒有留下任何憑據。而平時公司還強制其旗下的出租車必須在道路公司的修理廠進行維修，違者重罰！有個別司機就吃了這個虧，在外修車，被公司的人員押回，扣車兩天，罰款兩千！而公司修理廠有時在修的車多，后去的不能及時修，也不敢出外面修，只能干等。”

　　從行文看這位網友很像出租行業業內人士。他在帖子中還披露說：“三亞的出租車司機都知道‘道路公司’的老板黑，許多司機都說開它的車，沒錢掙，特別是海南東方一帶的司機，一提起‘道路公司’，就有一肚子說不完憤怒！許多人的車還沒到合同期滿，就自愿讓公司收回去，不再為它開車。2月22日晚上9:30三亞市交通局召集兩家出租車公司的司機和相應出租車公司的老總開會，就討論合同續簽和嚴禁收黑錢的問題，會后，其中一家公司把收的黑錢退還給司機們了，而道路公司還沒有任何消息放出，難道它真的這么有本事，面對政府的高壓，它能照‘黑’不誤！許多司機在焦急中等待，他們付出的黑錢能不能退還？如果要證實上面的話是否真實，隨便找幾個還在三亞開出租車的司機問問就行了，因為道路公司在三亞‘黑’的口碑還真不錯！”

　　而另一位自稱是三亞‘道路公司’出租車司機家屬的網友也在網絡發帖披露了幾乎與上述網友同樣的‘黑錢’內情：“三亞‘道路出租公司’收黑錢。我是三亞道路出租車司機家屬，自家的車馬上到期，公司卻不給續簽合同。公司負責人說要交好處費才給續簽（一年5萬）否則就要把車收回，再轉手賣給別人。但別的出租車公司是繼續無條件簽合同呀。都說道路公司黑，這次我真領會到了。眼看車馬上就要收回真不知道該向誰求助，這要一收回全家老小可怎么辦呀？難道真的像傳揚的一樣沒有人能管得了道路公司嗎？”

　　28日，記者在三亞街頭接連以乘客身份打幾部出租車，在和司機攀談過程中，司機們抱怨各種費用太高的聲音不絕于耳。一位“天行出租車集團”的司機告訴記者，“我們天行集團是以前的幾家出租車合并而成的，每個月交給公司5300元，日子還過得去。但據說‘道路公司’要繼續承包一臺出租車一次交十五六萬元，這個錢給公司老總或老總指定的人，是不開條的，什么手續都沒有的。還有‘聯鴻’公司，也收黑錢。所以我個人認為，三亞出租車公司應該由政府管理，不要再承包給個人公司。有的公司老板竟然說，你們出租車司機沒有假期，我說我們是司機，不是奴隸?！??

　　而另外一位來自三亞某出租車公司的安徽籍司機向記者證實，他在與公司續簽合同時被要求交納每年6萬元的費用，承包期三年，共18萬元?！拔覀兂鲎廛囁緳C每年賺的血汗錢是有限的，交出那么多費用，又不開任何票據，這讓我們感覺營運壓力很大?！??

　　在三亞，有一種黃色出租車，還有一種藍色出租車。一般黃色出租車被規定只允許在三亞市內拉客，不允許出三亞市營運。一位姓吉的黃色出租車車主這樣告訴記者：“我們這種車每個月向“執法者”交1000元保護費，可免被抓車罰款。那些藍色出租車里的套牌黑車每個月交3000元，那些攬私活的私家車黑出租每月每臺車向“執法者”交800元。他派馬仔來拿，事先談好每月交多少，到時候派人來收錢。比如我在火車站，他就直接過來車站收錢?！?/span>

　　但一位來自安徽的年輕司機則向記者透露，“以前有過收黑錢的出租車公司，我們‘天行集團’是最大的，六七百臺車，但我們現在比較正規了，只收5300元月租金，其他都不收了，我們是正規出租車，不必交納任何保護費。因為‘道路’‘聯鴻’以前收黑錢，出租車司機都被激怒了，準備‘鬧事’，由政府部門主持出租車司機代表在麒麟酒店開會了，因為政府不準收這種黑錢，大家共同抵制，目前情況有所好轉了。”

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