自去年4月明確海南西部機場選址儋州后，機場項目開工日期一直未定。3月7日，海南代表團多位代表在審議《關于2011年國民經濟和社會發(fā)展計劃執(zhí)行情況與2012年國民經濟和社會發(fā)展計劃草案的報告》、《關于2011年中央和地方預算執(zhí)行情況與2012年中央和地方預算草案的報告》時，建議國家發(fā)改、財政、民航部門在資金和政策上支持海南加快西部機場早日開工建設。

　　全國人大代表、洋浦工委副書記王積權說，隨著海南西部工業(yè)經濟和旅游業(yè)的發(fā)展，人流物流量大幅增長，西部機場的建設顯得非常必要和緊迫，建議國家在“十二五”期間加快海南西部機場建設。

　　全國人大代表、儋州市政協主席鄧澤永也提出，希望國家發(fā)改委、民航總局在政策和資金上支持海南加快推進西部機場的建設，做好前期準備工作，提早開工建設。

　　代表們同時希望國家發(fā)改委、財政部、交通部以及相關部門支持海南洋浦至萬寧高速公路建設，該條高速公路也是省委省政府在規(guī)劃高速公路中“田字形”從西部到中部的一條主要道路，新建公路190公里，經過的市縣包括儋州、萬寧和瓊中等市縣，沿途總人口180多萬，公路建成以后，將對促進海南西部、中部和東部的發(fā)展起到很大的帶動作用。

　　據了解，作為海南西部中心城市，儋州的“十二五”規(guī)劃中，就明確提出，完成投資8-15億元，爭取在“十二五”末前完成前期準備工作，開工建設西部機場。

　　目前，儋州方面已為西部機場的地址準備了幾個方案，但到底定在哪里，須由上級主管部門及專家經過考察研究后才能確定下來。到底海南的西部機場該落戶儋州的那個地方，還不得而知。

　　在今年海南省“兩會”上，有省政協委員遞交提案，建議儋州機場選址在新英灣，打造以洋浦為龍頭的“三角灣區(qū)經濟帶”，可以使海南島西部工業(yè)走廊的產業(yè)布局得以完善，也可使海南西部機場的功能得以科學化準確定位。