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昨日下午，陳墨坐在卸掉機(jī)翼的飛機(jī)上對飛機(jī)發(fā)動機(jī)進(jìn)行調(diào)試

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試飛成功第一人楊偉民(左)專程從深圳趕來對陳墨提供幫助

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　　“練習(xí)滑跑是一方面，還要調(diào)試發(fā)動機(jī)。”經(jīng)過暑假打工掙材料費，為飛機(jī)蒙皮、噴漆，裝儀表盤、發(fā)動機(jī)……昨日，西安大學(xué)生陳墨離自己的“飛天夢”越來越近了。

　　出生于1989年的陳墨，是渭南白水人，于2010年考上了西北工業(yè)大學(xué)明德學(xué)院機(jī)電工程系的飛行器制造工程專業(yè)，現(xiàn)在已是大三的學(xué)生。他從小愛動手，在機(jī)械制造方面有極高天賦，曾自學(xué)《電工手冊》，兒時的飛機(jī)夢促使他從2011年8月份起開始著手制造一款名為JDT Mini-Max的木頭小飛機(jī)。他是制造該小型飛機(jī)的大學(xué)生第一人，而這款飛機(jī)在國內(nèi)也僅有一人成功制造并試飛過。為了自制這架造價約10萬元的飛機(jī)，陳墨不得不在暑假期間打工掙錢(本報7月8日A12版曾報道過)。

　　經(jīng)一年多努力，陳墨自制的飛機(jī)終于完工。23日起，在西安南三環(huán)外一條尚未開通的公路上，附近村民就能看見這架機(jī)身藍(lán)白相間的小型飛機(jī)在做試飛前的準(zhǔn)備。全國各地十余位飛友陸續(xù)趕來幫陳墨做起飛前的調(diào)試。

　　幾個人先把飛機(jī)從路邊倉庫小心翼翼推到路上，并給飛機(jī)的輪胎放了些氣。“這樣阻力大一些，起到減震的作用。”調(diào)好后，陳墨戴上頭盔坐入機(jī)艙。啟動發(fā)動機(jī)后，螺旋槳卷起的氣流讓旁邊根本站不住人，伴著巨大的轟鳴聲，飛機(jī)漸漸滑跑起來，速度越來越快。

　　“練習(xí)滑跑是一方面，還要調(diào)試發(fā)動機(jī)。”陳墨說，試飛前要把方方面面檢查好。比如，之前啟動發(fā)動機(jī)后，由于巨大的震動，檢測到機(jī)身上的螺絲都松動了。“這是正常的，但要采取措施。”隨后他使用了自鎖螺母和螺紋緊固膠來加固。

　　在調(diào)試發(fā)動機(jī)時，還發(fā)現(xiàn)一個問題，轉(zhuǎn)速不理想。“應(yīng)該達(dá)到6200-6500轉(zhuǎn)，現(xiàn)在只有5800轉(zhuǎn)。”陳墨分析可能是螺旋槳的直徑過大。于是拆下來回實驗室鋸掉過長部分。

　　楊偉民是國內(nèi)同型號飛機(jī)試飛成功第一人，此次也專門從深圳飛來西安見證陳墨的試飛。他表示，這款飛機(jī)設(shè)計非常成熟，他對試飛成功很有信心。“天氣只要不下雨就可以，最好也沒風(fēng)。有風(fēng)的話對技術(shù)要求就高了。最近天氣不錯，可以試飛。”

　　-知道一下

　　JDTmini-Max輕型飛機(jī)是一架真正的飛機(jī)，飛行高度可以達(dá)到3600多米，它由美國著名的超輕型飛機(jī)設(shè)計師Wayne Ison所設(shè)計，被證明是一款成熟的設(shè)計，同型號自制飛機(jī)在世界各地有3500多架在飛，保有良好的飛行安全記錄。

　　我國民用航空總局(民航總局令第188號)《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》“超輕型飛行器”一章中規(guī)定，只要空機(jī)重量小于116公斤，時速低于100公里，載人為1人，就無需向空管部門申請適航證。JDTmini-Max組裝好之后，空機(jī)重量大約113.4公斤，時速40-50公里即可起飛，僅乘坐一人，具有起飛的合法性。

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