從海南萬寧拉一車生豬到廣東銷售的陳先生，因在海口秀英港等船過海時，等了10小時才上船過海。結(jié)果，這一車生豬運到廣東銷售時死了8頭，讓他蒙受了很大的經(jīng)濟損失。陳先生說，海口過海輪渡最近受“大輪班”的影響，讓過海車輛不能及時上船過海，這一情況不知什么時候才能解決。

　　據(jù)陳先生介紹，這幾年，他一直從事從海南拉生豬到廣東銷售的生意。以前用汽車裝運從海南拉生豬去廣東都比較順暢，汽車到達海口秀英碼頭后，一般等上幾十分鐘，最多一個多小時就可上船過海了，運到廣東時剛好趕上銷售的時間。

　　而這段時間，用汽車拉生豬從海口秀英港就不方便了。8月11日上午11點多鐘，他從海南萬寧拉了一車生豬到海口秀英港準備過海，在港口等待過海的車輛排起了長長的隊伍，過海輪船裝運過海車輛特別慢，他一直等了10多個小時，直到晚上10點才開車上了過海輪船，運往廣東海安港。等他把運生豬的汽車開到廣東銷售地時才發(fā)現(xiàn)，這一車生豬因天熱路上又耽誤了這么久就死了8頭，給他造成了很大的經(jīng)濟損失。

　　陳先生說：“我事后了解到，最近一段時間，有很多運瓜菜、運生豬、雞鴨到廣東、廣西、上海等地銷售的車輛，都遇到了在海口秀英港等船過海難的情況。出現(xiàn)這種情況的原因是因為最近在瓊州海峽過海輪渡上實行‘大輪班’制造成的。我們強烈要求改進這種‘大輪班’制度，保障瓊州海峽過海及時暢通。”

　　記者隨后從海口海峽輪渡調(diào)度主任陳史文處了解到，今年8月1日，由交通運輸部下發(fā)的《瓊州海峽客滾船舶輪班運行的實施方案》(試行)通知，全面試行“大輪班”，以前的“1:1”模式被取消后，確實給海南過海車輛運輸方面造成了非常大的影響，造成了大量過海車輛的延誤。他相信政府有關部門會就此問題進行協(xié)助，阻礙瓊州海峽過海交通運輸問題終究會解決的。

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