“勞工監獄”平移到位

　　12月20日，備受社會關注的侵華日軍侵瓊八所死難勞工監獄（簡稱“勞工監獄”）順利完成500米的整體平移工程，入駐了埋有死難勞工和戰俘遺骨(又稱八所“萬人坑”)的日軍侵瓊八所死難勞工東部遺址內。對于占地面積62.4畝的東部遺址，東方市政府正在規劃建設一座罹難勞工紀念園，對日軍侵瓊的罪證加以保護，讓國人永記這段歷史。

　　歷時5小時“勞工監獄”平移500米

　　20日上午9時，在鞭炮聲中，經過為期兩個月的“加固”、“頂升”等前期工作，第一座“勞工監獄”正式開始整體平移。已裝載上10軸液壓平板車上的“勞工監獄”在3軸牽引車的帶動下，緩緩開始移動。

　　從“勞工監獄”現址轉移到新址距離長為500米，為保障平移的順利進行，在原有的沙灘地上，一家施工單位專門修建了500米長的專用道路配合平移工作，道路不但要求平整度要高，而且承載力也要很大，造價為60萬元。

　　商報記者了解到，第一座“勞工監獄”原結構（房屋）重70噸，砼結構重40噸，加固鋼管等重20噸，整體重量不少于130噸。30分鐘左右，經

　　過施工單位的全體配合，平移車輛駛進新址。在整個平移過程中，最耗費時間和考驗技術的地方在液壓平板車駛進頂升起的“勞工監獄”下和卸載“勞工監獄”到新址上。為做到“移舊如舊”的要求，新址“勞工監獄”的朝向位置與原址要一模一樣。液壓平板車駛入新址后，這個“龐然大物”要多次移動進行方位調整，直到和“勞工監獄”原址朝向吻合才能卸載。

　　從上午9時至下午2時，兩座“勞工監獄”的整體平移工作成功完成。

　　120輪胎液壓平板車完成平移任務

　　記者注意到，12月20日“平移”所用的液壓平板車為10軸車，每軸共有6組12個輪胎，整個車輛共計120個輪胎。車主告訴記者，液壓平板車承重至少200噸，平移一座130噸重和另一座180噸重的“勞工監獄”沒有任何問題。

　　記者了解到，施工單位根據液壓平板車上橫梁的布局，來設計“勞工監獄”基座的形狀，經過千金頂“頂升”使“勞工監獄”離開地面達到1.1米高度，有充足空間讓0.85米高的液壓平板車駛入“勞工監獄”基座下，之后讓“勞工監獄”基座橫梁穩穩落在液壓平板車的橫梁上，來順利實施平移。

　　12月20日下午2時，整個平移工作結束后。負責此次平移工作的廣州市魯班建筑集團有限公司工程師譚愛平告訴記者，“勞工監獄”的整體平移為海南省內首例歷史文物整體平移工程，而且平移距離達500米，從業內來說，可謂目前國內平移距離最遠的一次。

　　譚愛平說，“勞工監獄”已有70多年的建筑歷史，現存整體狀況較差，面對整體平移500米確實是一個非常大的考驗。經過精心的準備和設計，整個平移工作非常順利。

　　“勞工監獄”歷史價值不可衡量

　　東方市文體局局長符巍告訴記者，此次“勞工監獄”平移項目的造價為173萬元，新修道路為60萬元，加上初期的評審、設計等費用，花費不少于240萬元。

　　對于有市民提出，240萬元完全可以重新修建兩座“勞工監獄”。對此，符巍稱，整體平移“勞工監獄”所蘊含的歷史價值不可衡量，平移到的新址為埋有死難勞工和戰俘遺骨的八所“萬人坑”，經過后期的政府規劃，將建設成為“罹難勞工紀念園”。在紀念園之中重新設計建造紀念碑和紀念館，成為侵華日軍侵瓊罪證的最好見證，同時建設為社會主義核心價值體系實踐基地，對后人進行愛國主義教育，警示國人勿忘國恥。之外，對東方邊貿城的發展排除障礙，使東方市的經濟發展加快步伐。

　　記者了解到，為了確實做好對“侵華日軍侵瓊八所死難勞工東部遺址”的保護，充分發揮其教育和警示作用，東方市政府已撥出資金，將占地62.4畝的東部遺址作為文物保護用地全部征收。

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