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馬來(lái)西亞政府處理馬航失聯(lián)飛機(jī)的態(tài)度不容懷疑

　　馬航失聯(lián)事件發(fā)生20多天來(lái)，我們對(duì)一些家屬對(duì)馬航的合理訴求表示理解和支持，同時(shí)也對(duì)他們悲憤、失望等情緒感同身受，但對(duì)于最近一些不理性的言論不敢茍同。

　　據(jù)媒體報(bào)道，馬來(lái)西亞歌手梁靜茹在微博放蠟燭圖案悼念亡者，卻沒(méi)能得到網(wǎng)民理解。有人說(shuō)：“不去馬來(lái)西亞旅游、不選擇馬來(lái)西亞航空”，并且要馬來(lái)西亞歌手“滾出中國(guó)”，“要封殺他們”。顯然，上述言論過(guò)于偏激，把無(wú)辜的人牽扯進(jìn)來(lái)，未免讓悲憤化成仇恨，而讓仇恨蔓延，從而影響更多無(wú)辜的人。有的人甚至散布要“制裁馬來(lái)西亞在中國(guó)的投資”等言論，這些都欠妥當(dāng)。

　　關(guān)于馬航失聯(lián)事件，“陰謀論”漫天飛，馬來(lái)西亞政府被一些人“妖魔化”，乃至于對(duì)未來(lái)中馬關(guān)系可能造成沖擊。

　　客觀地講，馬來(lái)西亞政府危機(jī)處理機(jī)制不足，造成信息發(fā)布、緊急搜救、家屬安撫等方面存在一些失誤。但這不足以全面否定馬政府處理馬航失聯(lián)飛機(jī)的工作，畢竟失聯(lián)飛機(jī)上也有包括機(jī)組人員在內(nèi)近50名馬來(lái)西亞公民，馬來(lái)西亞政府處理馬航失聯(lián)飛機(jī)的態(tài)度不容懷疑。

　　近些年來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，國(guó)人走出國(guó)門(mén)的步伐在不斷加快，作為我們近鄰的馬來(lái)西亞，成為國(guó)人旅游的主要目的地，2013年中國(guó)人到訪馬來(lái)西亞近200萬(wàn)人次。但國(guó)人到馬來(lái)西亞大都是走馬觀花，所見(jiàn)所聞大都為馬來(lái)西亞光鮮之地，對(duì)馬來(lái)西亞缺乏全面深入了解，特別是對(duì)馬來(lái)西亞人的性格特性、行為方式和政治生態(tài)缺乏基本理解。當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，國(guó)人往往以自己的判斷要求和看待對(duì)方，則可能會(huì)引起誤解或誤判，嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)影響互信。

　　馬來(lái)西亞目前是中國(guó)在亞洲僅次于日、韓的第三大貿(mào)易伙伴，也是中國(guó)在東盟中的最大貿(mào)易伙伴，2013年雙邊貿(mào)易額超1000億美元。在南海問(wèn)題上，馬來(lái)西亞保持冷靜克制，與中方積極合作，這在當(dāng)前復(fù)雜的亞太局勢(shì)中是難能可貴的。

　　2013年中馬雙方簽訂了“全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系協(xié)定”，這為兩國(guó)關(guān)系帶來(lái)了新的機(jī)遇。2014年是中馬建交40周年，也是“中馬友好交流年”。我們本希望以此為契機(jī)，推動(dòng)中馬關(guān)系更上一個(gè)臺(tái)階。

　　馬航失聯(lián)事件，不應(yīng)該成為阻礙中馬關(guān)系的絆腳石。從中馬雙方互派特使、馬方接受中國(guó)警方調(diào)查以及聯(lián)合搜救等行動(dòng)表明，中馬官方在馬航失聯(lián)事件上保持著密切溝通，雙方都有政治決心和意志來(lái)平復(fù)馬航失聯(lián)事件所帶來(lái)的沖擊。因此，對(duì)待馬航失聯(lián)事件，普通民眾應(yīng)多一份理性和冷靜。▲(作者是中國(guó)社會(huì)科學(xué)院亞太與全球戰(zhàn)略研究院研究員)