18日，搜救人員準備將氣囊捆綁到沉沒客輪上。

　　央視新聞

　　【韓國正式逮捕失事客輪船長及其他兩位船員】韓聯社報道，當地時間19日凌晨，韓國一法院簽發逮捕令，正式逮捕失事客輪歲月號船長李某、三級航海師樸某、舵手等3人。據悉，68歲的船長將面臨玩忽職守、違反《海難救助法》等5項指控。李某最高可能面臨無期徒刑或五年以上有期徒刑。

　　據新華社電中國駐韓國大使館領事部18日確認，韓國“歲月”號失事客輪失蹤者中出現第四名中國乘客，為一在韓務工男性。截至目前，失事客輪上已確認有四名中國乘客。

不排除有更多中國人

　　中國駐光州總領事館官員18日表示，隨著搜救活動的進一步展開，不排除在失蹤者中發現更多中國乘客。中國駐韓國大使館已要求韓國海警密切關注有關中國乘客的信息，盡全力救援，并第一時間向中方通報最新情況。此前，經中國駐韓國大使館領事部及駐光州總領事館確認，失事韓國客輪上有一男一女兩名中國公民，以及一名中國籍女高中生。

　　又訊 18日，韓方超過500名潛水員在經過兩天若干次努力后，終于進入二層貨艙，但由于貨艙內積滿貨物，且潛水員“安全繩”突然斷裂，搜救只持續了14分鐘，未發現幸存者。韓中央災難安全對策本部當天上午曾表示，搜救隊員成功進入到船艙，但后來改口稱行動失敗。下午3時38分許，潛水員才進入到船艙內部。韓國媒體報道，當天事發海域天氣惡劣，海水流速也很快，給水下救援帶來巨大困難。

被困者能生存72小時

　　當天上午10時30分左右，搜救人員已開始向船內注入氧氣。韓國媒體援引專家的話稱，如果客艙內存在未進水的密閉空間—或稱“氣穴”，人員能存活72個小時。

　　此外，18日中午，原本在水面以上的“歲月”號船頭部分全部沉入水下。

　　同日，韓國軍方一位相關負責人表示，海軍潛水人員開始在“歲月”號上綁定沉船打撈用氣囊，目前已成功綁定1個，計劃再綁25個，這一措施可以盡可能穩住船體。用氣囊助浮可防止船舶繼續下沉，為潛水員水下搜救提供更穩定環境。

　　截至當天下午1時，“歲月”號失事客輪已有29人遇難，174人獲救，273人下落不明，其中超過200人是學生。（宗合）

　　200多人生死不明，我沒有信心一個人活下去，所有責任都在于我，是我籌劃了此次修學旅行，請把我的骨灰撒在事發海域。

—檀園高中副校長姜某遺書

“我沒信心一個人活下去”

　　姜某系325名高中生赴濟州旅游負責人，在一棵樹上結束生命，留遺書稱數百學生失蹤“無法茍活”

　　當地時間18日下午4時5分許，帶領325名高中生搭乘“歲月”號前往濟州旅游的校方負責人被發現自殺身亡，這名副校長是客輪沉沒后獲救的乘客之一。他留下遺書稱，200多學生下落不明，沒有信心再活下去。

獲救后曾接受警方調查

　　韓國媒體報道，這名副校長姓姜，是此次安山市檀園高中學生赴濟州島修學旅行的負責人。16日客輪沉沒后，他被救援人員搭救。因為是校方負責人，當天下午他作為證人接受了警方的調查。

　　據韓國媒體報道，次日下午，姜某便不見蹤影。警方對周邊地區進行搜尋，最后在安置乘客家屬的珍島體育館附近山上發現了姜某。他用自己的腰帶，在一棵樹上上吊自殺。18日，警方在姜某的錢包中發現遺書。遺書中寫道：“200多人生死不明，我沒有信心一個人活下去。所有責任都在于我，是我籌劃了此次修學旅行。請把我的骨灰撒在事發海域，讓我和那些尸骨無存的學生們在一起，在陰間繼續做他們的老師。”

　　韓國媒體援引消息人士的話稱，姜某作為帶領學生們去旅游的負責人在客輪沉沒后獲救，但大批學生下落不明，他對此很自責。截至18日，客輪上共有失蹤人員274名，其中約有240人是十七歲的高中生。

數名教師救學生未離船

　　姜某引咎自殺，可能還因為檀園高中有數名教師因組織學生撤離而犧牲或下落不明。

　　韓國媒體報道，事故發生后的第二天，檀園高中二年級六班教師南某（35歲）的遺體被發現，他為幫助更多學生逃離，堅持留在船中。一名獲救學生說，當時房間已經浸滿水，老師回來幫我們逃離。另一學生也說，在逃離之前，老師一直安慰學生并幫助后者離開。

　　32歲的二年級五班班主任李某和40歲的生活部教師高某在失蹤乘客之列。獲救學生說，李老師在幫助趴在欄桿上的學生逃離后下落不明。高老師則把自己的救生衣讓給學生，自己卻留在了船內。

高二男生救女童成英雄

　　此外，一名男生也成為英雄人物，這名高二學生在讓女生們先離開后，自己也打算離開沉船，這時他發現了一名渾身濕透并大聲哭喊的女童，隨即重新回到甲板，抱起女童登上了救生艇，女童成功獲救。（宗合）

調查

25歲新人掌舵 客輪曾急轉彎

船長當時不在船艙，90度大轉彎可能導致貨物“撞翻船”

　　韓國媒體18日報道，“歲月”號沉沒時，操舵的是只有1年經驗的25歲女航海員。

　　17日，獲救舵手樸京南對《中央日報》表示，客輪發生事故時，正由三等航海員樸某駕駛。船長李準錫當時不在駕駛艙。另一位舵手也說，出事地點是島嶼之間，水流快，航行起來很困難，應由船長或經驗豐富的一等航海員來操作。李準錫本人也對警方承認，事發時自己不在駕駛艙，“那個地方很危險，我應該親自掌舵，是我錯了”。

　　韓媒體報道，李準錫在航行過程中并沒有一直在駕駛艙，而是每隔三四個小時去看一看，客船開始沉沒時，他第一個逃了出來。

　　報道稱，樸某雖擁有大型客船資格證，但上船經驗只有1年，今年年初剛登上“歲月”號。

　　此外，韓政府公開的航跡圖顯示，“歲月”號曾在16日上午突然往西南方轉了個接近90度的急轉彎，幾分鐘后又轉到正北。韓慶尚大學教授李明圭對韓媒體稱，船在發現障礙物時會略微轉向，但無論如何也不會出現如此大動作的急轉彎，歲月’號上發生了令人難以想象的事情”。

　　專家們認為，正因為客輪緊急轉向，艙內貨物偏向一邊，船體失去平衡，最終導致沉沒。韓蔚山大學教授尹范相分析，很多乘客聽到“嘭”的響聲，可能不是撞到暗礁，而可能是集裝箱撞到船壁的聲音?？洼喩系囊幻@救舵手也證實，貨物撞船的可能性大。他透露，用來捆三四層高集裝箱的不是鋼索而是普通繩子，“如果船迅速轉彎，繩子就可能會斷掉”。（宗合）

問責

船長逃跑違法 最高可判無期

　　“歲月”號沉船事故檢警聯合調查本部18日要求拘捕船長李準錫、三副等棄船而逃的3名船上核心人員。

　　聯合調查本部當天表示，已經以船長李準錫涉嫌棄船致使乘客傷亡的理由申請拘捕令，同時還以同樣理由申請拘捕事發時掌舵的三副和另一名船員。

　　報道說，船長李準錫等人未能在緊急時刻盡到發布應急措施和疏散乘客的職責，卻置數百名乘客的生命于不顧率先逃生。根據韓國新制定的法律，李準錫將面臨無期徒刑或5年以上徒刑。

　　同日，不少失蹤學生家屬發布聯合聲明，指責政府救援不力。聲明指認政府阻撓私人潛水員加入營救。另外，政府對外宣稱“555名潛水員、69艘船只和121架直升機參與救援。但實際上只有不到200人和2艘軍艦”。

　　聲明說：“我們的孩子肯定正在冰冷的水下大聲呼救，請救救我們的孩子?！?/p>

　　韓國總統樸槿惠17日前往珍島體育館慰問家屬，承諾會為救回所有幸存者竭盡全力。青瓦臺發言人告訴韓聯社記者，當晚回首爾后，總統給一名失蹤乘客父親打電話。這名家長曾要求樸槿惠給他打電話，從而敦促政府盡快兌現承諾。當晚10時左右，樸槿惠打電話給這名家長，再次承諾政府將盡全力搜救。據新華社電

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