曾經，廣東深圳創造了珠三角經濟圈的“深圳速度”，上海浦東成就了長三角經濟圈的“黃金水道”，在國家將京津冀協同發展上升為國家戰略之后，中國經濟新一輪機遇已經出現，京津冀將成為長三角和珠三角之后，國家第三個區域經濟增長極。

　　擁有多重優勢的天津，正借力京津冀協同發展成為與北京同樣閃耀的經濟發動機。而作為京津冀高新技術橋頭堡的天津濱海高新區，從產業基礎、交通優勢上看，都將更多的承接北京高端產業的轉移，位于核心樞紐的天津新中央商務區正在大浪潮中趁勢崛起。

　　天津確立京津冀“雙核心”地位

　　大時代正洶涌而來，唯有順應時事者，方能直上頂峰。在長三角和珠三角經歷高速發展之后，國家正面臨經濟增速換擋期，在結構轉型升級的壓力下繼續前行，在這樣一個特殊時刻，急需要培育新的增長極。

　　在很多業內人士看來，京津冀協同發展正應運而出。中國房地產學會副會長陳國強就認為，京津冀協同發展已經上升到國家治理體系、治理能力的高度，是作為推動未來中國下一步轉型發展和新型城鎮化的高度來推進。

　　與過去京津冀發展以北京為中心不同，此次京津冀協同發展戰略將以北京、天津兩個城市為中心，從而構建“兩核多點”的發展格局。天津市領導曾在采訪中表示：“疊加優勢、協同發展，是京津冀合作共贏的關鍵。”

　　國家發改委城市和小城鎮改革發展中心研究員馮奎認為，京津冀協同發展，先開始的合作偏“硬”，即強調基礎設施、項目工程等方面的一體化先行，然后再推進機制、文化等“軟”的一體化。

　　根據天津市規劃，未來天津發展主要集中于五點：一是以中心商務區為載體加強與北京金融合作；二是依托未來科技城，打造京津科技合作帶；三是提升京津冀大物流通道；四是打造京津冀制造業的合作平臺；五是深化京津冀環境治理與文化旅游合作。

　　業內人士預計，隨著京津冀一體化的逐步落實，無疑會給天津產業及置業帶來熱點。陳國強建議，在京津冀協同發展的大背景之下，無論是置業還是工作，都應該有更寬廣的視野，不要局限于過去的老北京，要以新北京眼光來看待京津冀的發展。

　　交通一體化促進城際融合

　　京津冀三地的融合，離不開交通樞紐的連接貫通，好比毛細血管運送新鮮血液一樣，唯有暢通高速才能保證健康生命力。

　　國家發改委基礎司副司長任虹近期表示，交通一體化是京津冀協同發展的重要內容，應該跨越行政區劃的分割，溝通城際網和城市內交通網的融合。

　　目前，國家正在結合京津冀三省市的要求統一編制交通規劃。在最近天津舉行的京津冀交通一體化聯席會議上，京津冀三地交通運輸主管部門齊坐一堂，商議如何協同推進京津冀交通運輸規劃對接，打造區域交通“一張圖”。

　　在北京著力打造京津冀“一環六放射二航五港”的交通一體化體系之后，天津通往北京與河北更加便捷。京津之間將形成3條高速主通道(京津高速、京津塘高速、京臺-京滬-津晉高速)，同時各區縣均將有高速公路直達北京。

　　另根據規劃，到2020年，天津市通過高速公路，將實現中心城區1小時內到達北京，3小時內到達河北省主要城市，實現17條高速通道往來津冀。

　　相比京津兩地與河北存在的“最后一公里”對接難題，軌道交通在京津這兩個大直轄市之間越發暢通，正處于京津冀核心樞紐位置的濱海高新區交通優勢越發明顯。

　　以高銀地產在該區域打造的國際級大型都市產業綜合體項目--“高銀天下”為例，其距離天津南站僅約5-8分鐘車程，乘坐高鐵到北京中心區域不過35分鐘的車程，擁有高效快捷的城際網路。

　　從天津市內來看，高銀天下毗鄰天津城市軌道交通3號線，距天津濱海國際機場18公里，2013年天津濱海國際機場首家市區內城市候機樓也已在該區域開通。通過區域商業綜合體的便捷位置，足以凸顯天津濱海高新區重要的交通地位。

　　■ 趨勢

　　天津中央商務區借勢崛起

　　經濟引擎總是由高新產業和高端服務業來拉動，天津的發展也不例外。在馮奎看來，京津冀協同發展要強調多中心的布局，不能再繼續“攤大餅”，要高度重視產、城、人的融合，產業上要有大區域、大產業、大布局的概念。

　　為把握住此次京津冀協同發展的機遇，目前天津正在積極搭建承接北京產業外移的平臺。天津濱海高新區則借勢建設天津新中央商務區，以承接北京金融、文化等高端產業的轉移。

　　為山九仞，非一日之功。作為由國家科技部和天津市政府共建的國家級高新區，天津濱海高新區經過20多年的發展，區域經濟規模每年以30%以上的速度遞增。

　　據悉，天津濱海高新區先后獲批首批國家級高新技術產業開發區、首批國家創新型科技園區、國家知識產權示范園區、國家生態工業示范園區以及海外高層次人才創新創業基地，已成為高端產業和人才聚集最為密集的區域。

　　僅2013年，天津濱海高新區全年核心區完成地區生產總值830億元，實現了兩年翻一番。目前，中海油、三星、本田、摩托羅拉等一大批國際知名企業都已經進入到該區。

　　要實現產城一體，新中央商務區離不開商業和住宅配套。業內人士認為，在京津冀協同發展過程中，房地產企業不應該單純以投資的思路做住宅，轉變思路與模式，順應新型城鎮化發展的需要，強調產業、商業對區域發展的作用。

　　如傳統的中央商務區CBD，一般具備高效的交通網絡，高樓林立，擁有高密度的建筑量，是城市現代化的象征和標志。

　　業內人士預計，在天津濱海高新區重點打造的中央商務區中，以“高銀金融117大廈”等為主的國際商務區，足以吸引金融等高端企業的進駐。而從完善區域功能的角度看來，多個產業園區及基礎設施的日益完善，也必將提升整個區域的價值，有助于加速區域內產、城、人的融合。

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