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　　六旬司機在被扣車后申冤自殺，他到底有沒有遭到“釣魚執法”，不能留下疑問。當地有關部門也理應在監控視頻、目擊者證言的還原下，廓清真相，給出交代。

　　7月12日下午，湖南藍山縣六旬男子陳作雄，疑遭便裝執法人員“釣魚執法”，扣押了其摩的。當天下午，他寫下“申冤書”后，先后三次走進交通局運管所，并在交涉無果后，在墻上留下“請為我申冤”5個大字后上吊自殺。而藍山縣16名目擊者簽字作證，他遭到“釣魚執法”。

　　又見“釣魚執法”這一熟悉詞眼，它也喚醒許多人對“斷指維權”等事件的記憶。但就該案看，它是否存在還不好說，當地官方就對此矢口否認。但否認歸否認，當地有關部門須直面兩點質疑：一，陳作雄到底有無遭遇“釣魚執法”；二，在扣掉其車后，有無保障陳作雄的申訴渠道？

　　據目擊者透露，陳作雄摩的被扣，是在某個特殊節點上——他在一男子央求下答應載他一程，并發動摩的時。隨后男子將車鑰匙拔下，撥打電話喊來幾名執法人員。這種情節，跟此前發生的多起“釣魚執法”案例如出一轍。當地官方稱，陳被罰是因“未隨車攜帶行駛證、駕駛證”，可執法者突然現身跟涉事男子的“誘載”行徑間是何關聯？再說了，當地運管所和交警大隊都對“是誰跟陳作雄接觸”不知情，又何以斷言沒釣魚執法？

　　當然，有無“釣魚執法”，在事實不明的情況下，不宜臆斷先行，畢竟陳作雄確實曾以摩的載客為業，并被數次扣車。但要弄清事實未必就很難：據現場目擊者稱，事發地十字路口正好有攝像頭，具體情節調出視頻一看便知。另據了解，在5月21日，該縣出租車曾停運要求政府給出打擊“黑摩的”期限，當地也加大了對非法營運的打擊力度，而近來，當地其他“摩的”司機就曾遭遇“釣魚執法”。這些合在一起，讓人浮想。

　　此外，在被扣車輛后，當事人異議申訴和救濟渠道有無得以保障，也值得懷疑。在該案中，陳作雄不停辯解自己沒有載客，并下跪磕頭，卻無濟于事；他去運管所交涉，也無人理會。雖說其自殺或有沖動成分，可很難說，它跟這些冷漠行為沒關系。

　　說到底，打擊非法營運，或對無證駕駛的違法行為進行處罰，都無可厚非，但它若偏離法定程序，玩“釣魚”“養魚”的那套，就是執法犯法。就該案看，到底有無釣魚執法，基于當地的利益牽連，有必要由上級部門來進行調查，公布相關視頻和證人證言，給公眾交代，也給死者說法。