記者18日從中鐵二十一局集團海西(海南西環鐵)項目部了解到，由中鐵二十一局集團海西項目部二分部承建的富力互通立交雙線特大橋連續梁主跨于8月15日23時45分順利合龍，標志著向海口方向架梁通道正式形成，該架梁通道為向三亞、海口雙向架梁夯實了基礎，該標段也是西環鐵沿線第一處實現連續梁合龍的標段。

　　據中鐵二十一局有關負責人介紹，富力互通立交雙線特大橋全長4466.61米。其中106-109＃墩上部結構設計為(40+64+40)m預應力混凝土懸臂澆筑，連續梁跨越富力互通立交匝道，梁體采用單箱單室、變高度、變截面箱梁，梁體全長145.4米。該連續梁是福山梁場向海口方向架梁通道的“咽喉”工程。打通向三亞、海口雙向架梁通道對于福山制梁場有著至關重要的意義。

　　富力互通立交橋連續梁的合龍意義重大，預示著海口架梁通道的形成，為架梁工程展開向三亞和海口雙向架梁創造了條件，預示著全方位立體式架梁階段即將開啟，為西環鐵路按期建成通車奠定了堅實基礎。

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