11月16日消息：明天上午11時，D8602次動車組將從烏魯木齊南站開出，駛向東疆門戶哈密，這標志著新疆首條高速鐵路——蘭新鐵路第二雙線新疆段正式通車，烏魯木齊南至哈密的運行時間由5小時縮短至3小時左右。今年年底，哈密至蘭州段高鐵也將開通運營，烏魯木齊市民乘高鐵4小時能出疆，9小時就能到蘭州。預計到2017年，北京、上海等特大城市將和烏魯木齊實現一天內高鐵互聯。昨天下午，記者在烏魯木齊南站看到，進站口上方的顯示屏上已公布動車時刻表。據了解，鐵路部門近期一直在按照正常營運狀態下的運行時刻空車試跑動車組，所涉及的軌道、信號、調度、電力供應等重要系統均以實際運行狀態進行檢驗，以確保高鐵開通后各系統的高質量運行。

　　蘭新高鐵自蘭州西站引出，經青海省西寧、甘肅省嘉峪關、新疆維吾爾自治區哈密，引入烏魯木齊南站，全線共設39個車站，全長1776公里，設計最高時速250公里。

　　此次先期開通運營的蘭新高鐵烏魯木齊南至哈密段全長530公里，設烏魯木齊南、吐魯番北、鄯善北、吐哈、哈密5個客運站。該線于2009年批準立項，2010年開工建設，今年9月16日通過初步驗收。初期運營時速200公里，開行D字頭列車4對，首日開行3對。

　　蘭新二線新疆段沿途經過的主要城鎮都是享譽世界的瓜果之鄉，該鐵路自甘肅進入新疆后，沿古絲綢之路一路向西，整個線路處于亞歐大陸橋的腹地，穿越國家構建絲路經濟帶的核心區。因此，這條線路又被稱為“甜蜜新絲路”。

　　很多新疆人有著這樣的體會:在網上買東西，一說寄到新疆，就不免運費了，或者干脆得到“親，新疆我們不送”這樣的回復，這凸顯了新疆的交通閉塞窘境。蘭新高鐵的開通，將改變新疆和內地“千里一線牽”的交通狀況，在甘肅、青海、新疆三省區間形成一條新的高運能快速鐵路通道，新疆進出疆通道將得到根本改變。

　　“新線開通后，新老兩條線路未來會實現各司其職——老蘭新線逐漸地專職貨運，新二線專職客運，新疆鐵路的客貨運能將提升一倍。”專家認為，蘭新二線與既有的蘭新鐵路及隴海、包蘭等鐵路緊密銜接，形成輻射范圍更廣、服務人口更多的西北鐵路運輸網絡，為構建絲綢之路經濟帶大通道建設奠定堅實基礎。

　　除了西北地區的聯動，有了蘭新高鐵之后新疆與內地的聯系也將更為密切。目前寶雞與蘭州間的高鐵正在建設中，預計2017年完工，屆時新疆的高鐵便可接入全國的高鐵運行網。

　　現在，烏魯木齊到北京要33個小時，到上海超過44個小時。到2017年，乘高鐵從烏魯木齊出發，預計16小時到北京，22小時到上海。由此，北京、上海都將進入烏魯木齊的24小時鐵路圈。