繼１１月２９日起今年首次上調成品油消費稅后，１２日成品油消費稅再次提高，但恰逢罕見力度的油價再次下跌，此次調整后國內柴汽油價格仍會下降。

　　財政部、國家稅務總局１２日聯合下發通知，自２０１４年１２月１３日起，將汽油、石腦油、溶劑油和潤滑油的消費稅單位稅額每升提高０．２８元，由現行每升１．１２元提高至１．４元；將柴油、航空煤油和燃料油的消費稅單位稅額每升提高０．１６元，由現行每升０．９４元提高至每升１．１元。航空煤油繼續暫緩征收。

　　這是今年內連續兩次提高成品油消費稅單位稅額。與首次調整恰逢油價“九連跌”窗口，最終該下降幅度與提稅相互沖抵，油價保持不變不同，此次調整趕上油價下調力度空前的“十連跌”窗口，調整額度不及油價下降空間，最終實現了提稅與降價同步。

　　財政部稅政司、國家稅務總局貨物和勞務稅司有關負責人表示，我國消費稅并非普遍征收，僅對部分高耗能、高污染、高消費等特點的消費品征收。對成品油征收較高的消費稅，有利于抑制對能源的過度消費，是國際上普遍采用的做法。

　　兩部門指出，目前國內成品油消費稅稅負水平明顯偏低，不利于引導企業和居民節約利用石油資源，減少大氣污染物排放。此次調整旨在進一步加強消費稅在促進節能減排方面的調控力度，合理引導消費需求。同時，兼顧了宏觀調控需要和社會承受能力，選擇在油價下行時實施，實現了提稅與降價同步。

　　對于調整后的新增收入，兩部門表示提高成品油消費稅率的目的，就是為了遏制大氣污染、促進資源節約和推動綠色發展，因此提稅新增收入也將取之于民、用之于民，繼續納入一般公共預算，統籌用于治理環境污染、應對氣候變化、促進能源節約利用、鼓勵新能源汽車發展等方面，不斷改善人民生活環境。