連接鳳凰路至鳳凰嶺公園的部分路段俯瞰圖。

　　解放二路四車道變七車道

　　為了治理城區交通擁堵，去年三亞對解放路新風街至和平街路段進行擴寬改造，拓寬道路的總長度為1023米，主路由原來的20米拓寬為27米，兩邊各有2米的綠化帶和3.5米的非機動車道。2014年8月底，解放路(新風街至和平街)實行封閉施工，施工單位緊張進行電力電纜遷移鋪設、污水和雨水排管施工、路燈和廣告牌拆遷等工作。

　　去年年底，新風街至和平街道路拓寬改造工程完工，12月23日起，解放路實現全面恢復通車。記者實地體驗發現，這里原來的四車道變成七車道，從新風街往和平街方向由原來的雙車道變成三車道，和平街往新風街方向由兩車道變四車道，道路變寬后車流比原來通暢不少。

　　機場路迎賓路拓寬完成

　　去年迎賓路和機場路的道路拓寬工程讓不少車主心煩，尤其針對修路期間迎賓路常常擁堵的現象，交警部門作出交通提示，從東線進市區的車輛最好走東線高速或榆亞路。

　　1月4日，記者再次來到迎賓路，這里的主路拓寬已經完成，車輛行駛十分順暢。工人正在主路旁鋪設一條非機動車道，這條車道位于路邊坡上，修好后機動車與非機動車將分道行駛，避免非機動車與機動車搶道的情況。據了解，迎賓路兩側將各拓寬13米，增加非機動車道和人行道。

　　機場路拓寬工程也已經完成，從三亞灣來往機場的道路暢通無阻，只是機場路與鳳凰路交叉路口的路口改造尚未完成，道路稍有擁堵。

　　展望

　　橋梁、隧道將搭起城市“骨架”

　　榕根橋重建后橋面拓寬一倍

　　榕根橋重建工程是在原址上進行拆除重建，新建橋梁全長80米，寬30米，主要建設內容包括拆除舊橋工程、新橋橋梁主體工程及橋梁景觀工程等。工程是2014年8月開工，計劃于2015年春節前實現新橋部分通車。

　　舊橋的寬度僅15米，對比來說，30米的新橋比原來寬了一倍，這將會大大緩解臨春河路與河東路交叉口的擁堵，尤其在每天上下班高峰期，大車、小車、電動車全堵在橋上排隊，刮擦時有發生，新橋建設將改變這一痼疾。

　　三亞交警小徐告訴記者，榕根橋十字路口是交警比較頭疼的卡點，上下班高峰各個方向車輛在此聚攏，橋梁拓寬后至少保證走河東路的車輛通行無阻。

　　紅沙隧道今年六七月份打通

　　另一個即將納入三亞交通網的就是紅沙隧道，紅沙隧道公路項目起點位于臨春社區規劃一路(圖書館對面)，終點與榆亞大道(豪門山莊附近)交叉，道路全長2.438公里，其中隧道長1800米，工程概算總造價4.72億元，設計速度為60km/h。

　　隧道建設進度如何?1月3日，記者實地探訪在建紅沙隧道，記者在臨春社區一側出入口看到，兩個隧道口已經打開，工人正在緊張忙碌，幾輛貨車輪番進出隧道，將爆破的石塊運出，傾倒的石塊在附近堆成一座小山。

　　“隧道建設從兩頭同時進行，目前已經打通大概600米。”工地現場一名負責人介紹，隧道總長1800米，目前已經打通三分之一，預計今年六七月份隧道就能全部打通。

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