北京時(shí)間3月20日(當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日)，紐約商交所主力合約價(jià)格跌破44美元。目前北京92號(hào)汽油最高限價(jià)為6.32元/升。2008年3月20日，紐約油價(jià)收于101.84美元/桶。目前的原油油價(jià)較7年前腰斬。而當(dāng)時(shí)的北京93號(hào)汽油價(jià)格為5.34元/升。

　　整整七年，國際油價(jià)跌宕起伏，國內(nèi)成品油價(jià)格也從舊機(jī)制，在2013年3月轉(zhuǎn)變?yōu)槭畟€(gè)工作日調(diào)整一次的新機(jī)制。

　　2008年，全國只調(diào)整了兩次油價(jià)。而去年，全年共調(diào)整18次。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，由于調(diào)整期的縮短，國內(nèi)的成品油最高限價(jià)與國際油價(jià)的變化已經(jīng)基本保持同步。

　　但為何會(huì)出現(xiàn)七年前后，國際油價(jià)差距大，國內(nèi)油價(jià)差別不大的結(jié)果？廈門大學(xué)能源經(jīng)濟(jì)協(xié)同創(chuàng)新中心主任林伯強(qiáng)表示，除了通脹因素之外，成本及稅費(fèi)是更為重要的影響因素。成品油的成本包括三個(gè)環(huán)節(jié)，上游生產(chǎn)或進(jìn)口、煉化以及銷售。除了原油在進(jìn)口時(shí)的成本大幅減少，其他的生產(chǎn)及銷售環(huán)節(jié)的成本并沒有減少，甚至有所上漲。

　　林伯強(qiáng)表示，七年之間，針對(duì)油品的稅費(fèi)有過多次變動(dòng)，無法就七年前的油價(jià)跟現(xiàn)在的油價(jià)直接進(jìn)行對(duì)比。特別是去年到目前，連續(xù)上漲三次的消費(fèi)稅，對(duì)油價(jià)的影響很大。據(jù)新京報(bào)記者統(tǒng)計(jì)，三次調(diào)整累計(jì)，汽油消費(fèi)稅從1元/升提高至1.52元/升。在上述北京市92號(hào)汽油限價(jià)中的占比，已達(dá)到24%。

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