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　　新華社照片，南京，2015年4月22日全球最大太陽能飛機抵達中國旅程“終點站”南京

　　 4月21日，“陽光動力2號”降落南京祿口國際機場后，由工作人員牽引移往停機坪。當日晚間23時26分前后，全球最大太陽能飛機“陽光動力2號”歷經逾17個小時航程，抵達其環游世界的第6站——南京。由瑞士制造的“陽光動力2號”太陽能飛機自3月9日從海灣地區起飛開始環球飛行之后，僅靠太陽能已成功飛行75小時，6000多公里。在經停南京后，“陽光動力2號”還將橫穿美國，飛越大西洋，經停非洲，最終返回起點阿布扎比。南京則是這架飛機中國之行的最后一站。新華社記者孫參攝

　　新華社照片，南京，2015年4月22日全球最大太陽能飛機抵達中國旅程“終點站”南京

　　 4月21日，“陽光動力2號”順利抵達南京祿口國際機場后，飛行員貝特朗·皮卡爾跨出艙門。當日晚間23時26分前后，全球最大太陽能飛機“陽光動力2號”歷經逾17個小時航程，抵達其環游世界的第6站——南京。由瑞士制造的“陽光動力2號”太陽能飛機自3月9日從海灣地區起飛開始環球飛行之后，僅靠太陽能已成功飛行75小時，6000多公里。在經停南京后，“陽光動力2號”還將橫穿美國，飛越大西洋，經停非洲，最終返回起點阿布扎比。南京則是這架飛機中國之行的最后一站。新華社記者孫參攝

　　新華社照片，南京，2015年4月22日全球最大太陽能飛機抵達中國旅程“終點站”南京

　　 4月21日，“陽光動力2號”順利抵達南京祿口國際機場后，飛行員貝特朗·皮卡爾跨出艙門。當日晚間23時26分前后，全球最大太陽能飛機“陽光動力2號”歷經逾17個小時航程，抵達其環游世界的第6站——南京。由瑞士制造的“陽光動力2號”太陽能飛機自3月9日從海灣地區起飛開始環球飛行之后，僅靠太陽能已成功飛行75小時，6000多公里。在經停南京后，“陽光動力2號”還將橫穿美國，飛越大西洋，經停非洲，最終返回起點阿布扎比。南京則是這架飛機中國之行的最后一站。新華社記者孫參攝

　　新華社照片，南京，2015年4月22日（科技）（2）全球最大太陽能飛機抵達中國旅程“終點站”南京

　　 4月21日，“陽光動力２號”飛行員貝特朗·皮卡爾順利抵達南京祿口國際機場后舉香檳酒慶賀。當日晚間23時26分前后，全球最大太陽能飛機“陽光動力2號”歷經逾17個小時航程，抵達其環游世界的第6站——南京。由瑞士制造的“陽光動力2號”太陽能飛機自3月9日從海灣地區起飛開始環球飛行之后，僅靠太陽能已成功飛行75小時，6000多公里。在經停南京后，“陽光動力2號”還將橫穿美國，飛越大西洋，經停非洲，最終返回起點阿布扎比。南京則是這架飛機中國之行的最后一站。新華社記者韓瑜慶攝

　　新華社照片，南京，2015年4月22日（科技）（1）全球最大太陽能飛機抵達中國旅程“終點站”南京

　　 4月21日，媒體記者在南京祿口國際機場的停機坪拍攝全球最大太陽能飛機“陽光動力2號”的降落過程。當日晚間23時26分前后，全球最大太陽能飛機“陽光動力2號”歷經逾17個小時航程，抵達其環游世界的第6站——南京。由瑞士制造的“陽光動力2號”太陽能飛機自3月9日從海灣地區起飛開始環球飛行之后，僅靠太陽能已成功飛行75小時，6000多公里。在經停南京后，“陽光動力2號”還將橫穿美國，飛越大西洋，經停非洲，最終返回起點阿布扎比。南京則是這架飛機中國之行的最后一站。新華社記者韓瑜慶攝

　　新華社照片，南京，2015年4月22日（科技）（3）全球最大太陽能飛機抵達中國旅程“終點站”南京

　　 4月21日，“陽光動力２號”飛行員貝特朗·皮卡爾順利抵達南京祿口國際機場后向觀眾揮手致意。當日晚間23時26分前后，全球最大太陽能飛機“陽光動力2號”歷經逾17個小時航程，抵達其環游世界的第6站——南京。由瑞士制造的“陽光動力2號”太陽能飛機自3月9日從海灣地區起飛開始環球飛行之后，僅靠太陽能已成功飛行75小時，6000多公里。在經停南京后，“陽光動力2號”還將橫穿美國，飛越大西洋，經停非洲，最終返回起點阿布扎比。南京則是這架飛機中國之行的最后一站。新華社記者韓瑜慶攝

　　新華社照片，南京，2015年4月22日（科技）（4）全球最大太陽能飛機抵達中國旅程“終點站”南京

　　 4月21日，“陽光動力2號”飛行員貝特朗·皮卡爾在南京祿口國際機場接受媒體記者采訪。當日晚間23時26分前后，全球最大太陽能飛機“陽光動力2號”歷經逾17個小時航程，抵達其環游世界的第6站——南京。由瑞士制造的“陽光動力2號”太陽能飛機自3月9日從海灣地區起飛開始環球飛行之后，僅靠太陽能已成功飛行75小時，6000多公里。在經停南京后，“陽光動力2號”還將橫穿美國，飛越大西洋，經停非洲，最終返回起點阿布扎比。南京則是這架飛機中國之行的最后一站。新華社記者韓瑜慶攝

　　新華社照片，南京，2015年4月22日（科技）（2）全球最大太陽能飛機抵達中國旅程“終點站”南京

　　 4月21日，“陽光動力２號”飛行員貝特朗·皮卡爾順利抵達南京祿口國際機場后舉香檳酒慶賀。當日晚間23時26分前后，全球最大太陽能飛機“陽光動力2號”歷經逾17個小時航程，抵達其環游世界的第6站——南京。由瑞士制造的“陽光動力2號”太陽能飛機自3月9日從海灣地區起飛開始環球飛行之后，僅靠太陽能已成功飛行75小時，6000多公里。在經停南京后，“陽光動力2號”還將橫穿美國，飛越大西洋，經停非洲，最終返回起點阿布扎比。南京則是這架飛機中國之行的最后一站。新華社記者韓瑜慶攝

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　　 ?新華社照片，南京，2015年4月22日（科技）（1）全球最大太陽能飛機抵達中國旅程“終點站”南京

　　 4月21日，媒體記者在南京祿口國際機場的停機坪拍攝全球最大太陽能飛機“陽光動力2號”的降落過程。當日晚間23時26分前后，全球最大太陽能飛機“陽光動力2號”歷經逾17個小時航程，抵達其環游世界的第6站——南京。由瑞士制造的“陽光動力2號”太陽能飛機自3月9日從海灣地區起飛開始環球飛行之后，僅靠太陽能已成功飛行75小時，6000多公里。在經停南京后，“陽光動力2號”還將橫穿美國，飛越大西洋，經停非洲，最終返回起點阿布扎比。南京則是這架飛機中國之行的最后一站。新華社記者韓瑜慶攝

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　　新華社照片，南京，2015年4月22日全球最大太陽能飛機抵達中國旅程“終點站”南京

　　 4月21日，“陽光動力2號”在南京祿口國際機場上空準備降落。當日晚間23時26分前后，全球最大太陽能飛機“陽光動力2號”歷經逾17個小時航程，抵達其環游世界的第6站——南京。由瑞士制造的“陽光動力2號”太陽能飛機自3月9日從海灣地區起飛開始環球飛行之后，僅靠太陽能已成功飛行75小時，6000多公里。在經停南京后，“陽光動力2號”還將橫穿美國，飛越大西洋，經停非洲，最終返回起點阿布扎比。南京則是這架飛機中國之行的最后一站。新華社記者孫參攝

　　新華社照片，南京，2015年4月22日全球最大太陽能飛機抵達中國旅程“終點站”南京

　　 ?4月22日0點50分左右，南京金陵海關兩名關員對剛剛停入專用機庫的“陽光動力2號”進行查驗并核對單證。由于該機此次環球飛行是為了公益科普宣傳，接受該機通關申請的金陵海關開辟“綠色通道”，依法為其辦理了便捷的通關手續。當日晚間23時26分前后，全球最大太陽能飛機“陽光動力2號”歷經逾17個小時航程，抵達其環游世界的第6站——南京。由瑞士制造的“陽光動力2號”太陽能飛機自3月9日從海灣地區起飛開始環球飛行之后，僅靠太陽能已成功飛行75小時，6000多公里。在經停南京后，“陽光動力2號”還將橫穿美國，飛越大西洋，經停非洲，最終返回起點阿布扎比。南京則是這架飛機中國之行的最后一站。新華社記者孫參攝

　　新華社照片，南京，2015年4月22日全球最大太陽能飛機抵達中國旅程“終點站”南京

　　 4月21日，“陽光動力2號”順利抵達南京祿口國際機場后，飛行員貝特朗·皮卡爾在等待飛機艙門打開。當日晚間23時26分前后，全球最大太陽能飛機“陽光動力2號”歷經逾17個小時航程，抵達其環游世界的第6站——南京。由瑞士制造的“陽光動力2號”太陽能飛機自3月9日從海灣地區起飛開始環球飛行之后，僅靠太陽能已成功飛行75小時，6000多公里。在經停南京后，“陽光動力2號”還將橫穿美國，飛越大西洋，經停非洲，最終返回起點阿布扎比。南京則是這架飛機中國之行的最后一站。新華社記者孫參攝