郝先生肋骨多處骨折，家屬在監(jiān)護(hù)室門前焦急等待 攝影/本報記者 黃亮

　　昨天早高峰，67歲的郝先生在地鐵1號線四惠站墜落站臺，愛人賈女士為救他也跳下站臺，兩人相繼受傷。雖然很快便獲救，但對于墜落原因，當(dāng)事人與地鐵方面各執(zhí)一詞。郝先生稱有人“碰了自己一下”，而北京地鐵公司隨后公布的視頻則不支持他的說法。

　　事發(fā)：乘客四惠站墜落站臺

　　昨天9時許，郝先生行走在地鐵四惠站的站臺上，突然墜落到軌道內(nèi)。隨后，同行的老伴賈女士情急之下跳下施救。地鐵列車當(dāng)即緊急制動，四惠站也切斷軌道電源，工作人員迅速將兩人救出。郝先生因傷勢較重，被送往朝陽急救中心。據(jù)其主治醫(yī)生介紹，郝先生多根肋骨骨折，且手部有燒傷，預(yù)計將做肋骨手術(shù)。

　　賈女士對北京青年報記者回憶，他們本是從通州帶著8歲的孫女去動物園的。

　　“當(dāng)時人特別多，我們從樓梯下來之后，我一直拉著孫女，老伴就從黃線的邊緣往西走。然后突然就聽到他大喊，一看他掉下去了，我一急，也跳下去想救他。”

　　賈女士隨后被幾名好心乘客拉了上來，而郝先生則被地鐵工作人員抬出軌道。

　　傷者講述：有人碰了我一下

　　昨天晚間，郝先生在醫(yī)院監(jiān)護(hù)室通過電話告知北青報記者，他感覺跌落站臺之前，自己被人碰了一下。

　　“當(dāng)時我走在站臺上，通道特別狹窄，也沒有欄桿。我摔下去之前，有人碰了我一下，也不知道是誰。”

　　賈女士則表示，事發(fā)瞬間的情況她沒看到。

　　家屬方面表示，郝先生不存在精神問題，也不存在網(wǎng)上猜測的低血糖等情況。

　　地鐵公司：乘客不慎跌落站臺

　　北京地鐵公司事后回應(yīng)稱：“今日9：41地鐵1號線四惠站上行(開往四惠東方向)一乘客進(jìn)入運營軌道正線，列車緊急制動，接觸軌停電，后該乘客被救上站臺，9：46接觸軌恢復(fù)送電。通過調(diào)取錄像顯示，乘客在行走時不慎跌落站臺。”

　　同時郝先生墜落站臺的監(jiān)控視頻也被公開到網(wǎng)上。視頻顯示，郝先生從站臺中部穿過人群，走入黃線內(nèi)，瞬間墜入軌道。

　　延伸

　　乘客跌落站臺誰負(fù)責(zé)？

　　本月，石景山法院曾審理一起因為地鐵擁擠，導(dǎo)致乘客摔倒骨折的案例。

　　當(dāng)時，石景山法院曾介紹，由于交通運力短缺，與乘客需求增長之間的矛盾持續(xù)存在，涉及地鐵等公共交通運輸中，人身損害賠償?shù)陌讣鹉暝龆啵a(chǎn)生損害賠償?shù)闹饕腥N情況：

　　一是由受害人故意或者自身疾病造成的損害，此時地鐵公司、公交公司不承擔(dān)責(zé)任。比如受害人以跳入軌道的方式自殺，造成死亡或其他嚴(yán)重后果。受害人對損害的發(fā)生也有過錯的，依照法律規(guī)定可以減輕侵權(quán)人的責(zé)任。

　　二是因承運人的原因?qū)е聯(lián)p害發(fā)生。主要是因地鐵、公交公司未盡到安全保障義務(wù)而發(fā)生的事故，其中還包括因工作人員處理措施不得當(dāng)而引發(fā)的事故。

　　三是因第三人原因?qū)е鲁丝腿松頁p害。在交通運力短缺、客運壓力巨大的情況下，乘客在進(jìn)站、站臺及乘車過程中，容易發(fā)生擁擠致人損害。

　　部分“老站”試點安裝屏蔽門

　　今年6月9日，地鐵八通線、13號線屏蔽門投入全天試運營。據(jù)悉，2015年4月，1、2號線的站臺門系統(tǒng)已開始招標(biāo)，同時部分試點站接觸軌改移工程也于5月16日啟動，目前施工的試點車站有1號線四惠東站，2號線東直門站、雍和宮站。此前，北京地鐵公司曾表示，1、2號線屏蔽門有望在2017年內(nèi)安裝完成。

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