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　　“要不要買年票”，梳理年初以來媒體報道的官方表述，筆者歸納出三個要點：取消年票要征詢各方面的意見，經過充分論證后按程序辦理；盡快發布解決年票還貸的具體方案；法規修改之前，車主應該依規買年票。鑒于“逐步取消”、“盡快發布”、“該交的交”等依然不夠確切的官方態度，作為一名普通的車主，筆者真心希望廣東省這場關于年票制的爭議不要曠日持久地延宕下去。

　　先說眼下，還處在有效期的催繳令，與代表、委員和公眾的反對聲，這是怎樣的一個膠著狀態：征收部門表示元旦過后即要隨機查年票，2015年逾期未繳的將要按日收取2‰的滯納金，而孟浩、王則楚等知名人士卻表示堅決不交，等著政府找自己；再說“歷史上”，省政府參事王則楚等人的呼聲，與各地交通管理部門的斷然說不，又是怎樣一種強烈的反差？回想2015年，很多車主雖然最終交了年費，卻并不是那么爽快的。以筆者為例，看到媒體的報道，聽到身邊朋友的提議，是不想交，但又害怕留下什么污點，于是先致電本地的政務百事通，后又轉向征收部門求證，得到兩次“肯定要交”的答復后，才若有所失地去交了。到了年底，聽說有近一半車主沒交，也不打算補交了，心里頓時五味雜陳。交了應不會得到獎勵，不交恐怕也不會得到責罰，這公平嗎？

　　聽說迫于壓力，起訴拒交年費的車主、讓法院強制執行的方法，今后要棄用了；而權威人士又指出，將拖欠路橋年票費信息納入車主的個人信用報告，也不見得奏效。因為這又涉及銀行對年票欠繳的態度。如果銀行認為特定情境下的年票欠繳不屬于失信行為，這樣的信息又不能對車主造成什么實質性影響。唉，2016年，這年票交還是不交呀？

　　王則楚等人反對年票制的理由，一是其不符合公平惠民的歷史潮流，二是其于法的角度站不住腳。年票制到底合不合法，合不合理，政府曾經長期模棱兩可。今年省交通廳的最新釋疑，讓人看到了希望。然而面對廣大車主的糾結，政府的決斷還是應該提速，否則漫長的等待不僅撕裂了車主群體，而且損害了政府形象。

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