人行道降坡處理后，電動車“借道”人行道通行。

　　海口網(wǎng)10月10日消息（見習(xí)記者陳奕霖 攝影報道）“對人行道進(jìn)行降坡處理，主要是根據(jù)‘借道通行’的理念，利用閑置的人行道空間資源解決電動車通行的需求。”10日上午，海口市公安局交警支隊科技科民警在國興大道與大英西四路交叉路口處，實地解讀了“人行道全寬式降坡改造”的原因、目的以及所取得的成效。民警表示，人行道降坡改造將使電動車通行更加安全、有序、暢通。

　　據(jù)介紹，海口市區(qū)原有的人行道與非機動車道或機動車道普遍存在著5至10厘米的高差，使得電動車通行十分不方便。同時，在市區(qū)主要路口路段，由于等待區(qū)面積有限，電動車集中等待過街時數(shù)量過多，部分電動車不得不占用機動車道等待紅綠燈，嚴(yán)重影響了路口的交通秩序和通行效率。

　　針對電動車通行的特點和問題，海口交警部門近期對市區(qū)部分主要路口路段的人行道進(jìn)行了全寬式降坡改造。市交警支隊科技科民警曾繁均表示，經(jīng)過現(xiàn)場觀察，在人行道改造之后的路口，電動車通行有了三個方面的提升——安全、有序、暢通。

　　“此次人行道改造，降低路口的人行道坡度，并清除原有的路緣石、阻車石等障礙物，降低了電動車發(fā)生碰撞、剮蹭的幾率。”曾繁均說，在電動車等待區(qū)的邊緣，海口交警部門還會用隔離立柱將等候區(qū)與機動車道進(jìn)行物理隔離，確保機動車不會占用等候區(qū)通行，保障電動車等候紅綠燈時的安全。

人行道降坡處理擴大了電動車等待區(qū)的面積。

　　另外，人行道降坡改造擴大了電動車等待區(qū)的范圍，電動車可在人行道斜面等待，不占用機動車道；在等待區(qū)已經(jīng)擁堵時，后序進(jìn)入等待區(qū)的車輛還可以通過人行道進(jìn)行分流，避免電動車在路口過度積壓。“通過規(guī)范電動車等待區(qū)，促使電動車過街通行變得更加有序。”曾繁均說。

　　曾繁均還表示，等待區(qū)面積擴大后，電動車不占用機動車道，不僅提高了機動車道的通行效率，而且因為電動車駕駛?cè)舜蠖嗄馨凑战煌ㄐ盘枱粜旭偅妱榆囋诼房诘耐ㄐ幸哺禹槙沉恕?/p>

　　正在國興大道與大英西四路交叉路口處等待紅綠燈的電動車車主曾先生告訴記者，人行道坡度降低后，電動車無論是在路口等紅綠燈還是通行，都會更加方便。

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