英媒稱，每年有數(shù)以百萬計(jì)的中國游客首次選擇搭乘飛機(jī)旅行。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，中國將在未來20年輕松超越美國，成為全球最大的航空市場(chǎng)。

　　2017年5月22日，北京首都機(jī)場(chǎng)航站樓外晚霞滿天。新華社記者李賀 攝

　　據(jù)英國廣播公司網(wǎng)站2月8日?qǐng)?bào)道，來自亞洲的航空公司目前訂購的新飛機(jī)數(shù)量比任何其他航空公司都多。亞洲的機(jī)場(chǎng)亦是世界上乘客增長最快的機(jī)場(chǎng)之一，亞洲地區(qū)也是這個(gè)星球上最受歡迎的航線所在。

　　亞洲是世界上主要的航空旅行目的地。在2016年全球所有航空公司運(yùn)載的乘客中，35％的乘客選擇乘坐亞洲的航空公司。這個(gè)市場(chǎng)份額還將繼續(xù)增長。

　　報(bào)道稱，每年有數(shù)以百萬計(jì)的中國游客首次選擇搭乘飛機(jī)旅行。

　　國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，中國將在未來20年輕松超越美國，成為全球最大的航空市場(chǎng)。2016年，航空乘客人數(shù)約為5.37億人次，而到2036年，這一數(shù)字預(yù)計(jì)將達(dá)到14.6億人次。

　　印度的航空乘客數(shù)量盡管基數(shù)較低，但預(yù)計(jì)會(huì)增長三倍。

　　國際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)總干事安吉拉·吉騰斯表示，收入增長，中產(chǎn)階級(jí)和中等收入階層人口增長的變化，使人們的旅行愿望快速上升。

　　報(bào)道稱，航空旅客越多通常意味著機(jī)場(chǎng)更繁忙，興建的機(jī)場(chǎng)也更多。根據(jù)國際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，全球有10個(gè)增長最快的機(jī)場(chǎng)，其中8個(gè)在亞洲。

　　而在這8個(gè)增長最快的機(jī)場(chǎng)中，有6個(gè)位于中國，比如天津、鄭州、哈爾濱和重慶。2006年天津的航空旅客人數(shù)僅為270萬人，但在2016年，這個(gè)數(shù)字超過了1680萬人。

　　以乘客流量來衡量，北京機(jī)場(chǎng)、東京羽田機(jī)場(chǎng)和上海機(jī)場(chǎng)都可列入世界十大最繁忙機(jī)場(chǎng)之列。而美國亞特蘭大機(jī)場(chǎng)則名列世界最繁忙機(jī)場(chǎng)的榜首。

　　在印度，隨著人們更加富裕，更善于節(jié)省時(shí)間，越來越多的乘客放棄鐵路而轉(zhuǎn)乘飛機(jī)，印度航空公司正試圖抓住國內(nèi)航空乘客增長的機(jī)會(huì)。

　　報(bào)道稱，中國航空公司的早期擴(kuò)張階段已經(jīng)結(jié)束，大型航空公司已經(jīng)擁有龐大的客機(jī)機(jī)隊(duì)。

　　美國航空公司的乘客數(shù)量仍然高于其他航空公司。只有中國南方航空公司代表亞洲進(jìn)入前五名。另一個(gè)有趣的事實(shí)是，擁有最多客機(jī)的航空公司是擁有大約1500架飛機(jī)的美國航空公司。

　　世界上最繁忙的航線是韓國首爾與南部濟(jì)州島之間的一條國內(nèi)航線。首爾與濟(jì)州相距一小時(shí)五分鐘航程，每天有近120架次航班。

　　濟(jì)州島擁有海灘、火山口和登山棧道，是一個(gè)大型旅游目的地。在濟(jì)州島的外國游客中，中國游客不少。據(jù)韓國旅游業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2017年赴韓的中國游客數(shù)量減半。

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