年關(guān)將至，外出工作的人們陸續(xù)登上了回家過(guò)年的路途。可最近不少準(zhǔn)備買(mǎi)機(jī)票回海南的人，看到高昂價(jià)格后傻了眼，從北上廣深等大城市飛回海南的機(jī)票動(dòng)輒數(shù)千元，從廣州飛海口甚至高達(dá)七千元，不禁讓大家心里打了個(gè)疑問(wèn)：春運(yùn)機(jī)票這么貴，合理嗎?2月8日，南海網(wǎng)記者咨詢了南方航空、海南航空等兩家航空公司，得到的答復(fù)是由于海南屬春運(yùn)期間的熱門(mén)目的地，機(jī)票供不應(yīng)求，票價(jià)自然上漲，但漲幅并未超過(guò)國(guó)家法律法規(guī)規(guī)定的范圍。

2月14日，廣州-海口機(jī)票價(jià)格。圖片來(lái)源：機(jī)票預(yù)訂APP截圖

　　春運(yùn)期間海南進(jìn)出島機(jī)票價(jià)格高

　　2月14日是年二十九，過(guò)年前的最后一個(gè)工作日。南海網(wǎng)記者查詢發(fā)現(xiàn)，那天北京飛海口最便宜兩千元起，上海直飛海口最低也要四五千，距離最近的大城市廣州票價(jià)最貴，上訂票網(wǎng)站查詢，顯示著一溜七千多元的價(jià)格，中間偶爾夾著兩趟“僅售”四千余元的航班。

　　在北京從事傳媒工作的海口人雷小姐說(shuō)，她是提前和領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)了假，早早確定了回家的日期，才搶到了北京飛海口的經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票，平時(shí)攢下的三萬(wàn)多可用于兌機(jī)票的航空里程，遇上春運(yùn)也不管用了。

　　在廣州工作的臨高人符小姐看到七千多元的價(jià)格，索性放棄直飛回家的選擇，請(qǐng)了假和男朋友去外地玩了幾天再回海口。

　　航空公司：熱門(mén)航線經(jīng)濟(jì)艙售罄 僅剩公務(wù)艙致價(jià)格高

　　今年春運(yùn)期間的機(jī)票是不是比往年貴了?為什么廣州飛海口的機(jī)票價(jià)格比北京飛海口還高?航空公司是否在“漫天要價(jià)”?

　　“每年春運(yùn)都有大量游客進(jìn)出海南，進(jìn)出島機(jī)票供不應(yīng)求。”南方航空有關(guān)負(fù)責(zé)人分析了春運(yùn)期間海南進(jìn)出島機(jī)票票價(jià)高昂的原因：“加上越來(lái)越多的旅客習(xí)慣提前兩三個(gè)月購(gòu)買(mǎi)機(jī)票，目前部分航班已全部售罄，部分航班經(jīng)濟(jì)艙售罄，僅剩公務(wù)艙，價(jià)格自然就貴了。”

　　據(jù)了解，2017年12月17日，中國(guó)民用航空局與國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)聯(lián)合印發(fā)了《民用航空國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格行為規(guī)則》，《規(guī)則》第三條規(guī)定頭等艙、公務(wù)艙旅客運(yùn)價(jià)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià);經(jīng)濟(jì)艙旅客運(yùn)價(jià)根據(jù)不同航線市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分別實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)。

　　南方航空有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，南航的機(jī)票價(jià)格就是嚴(yán)格根據(jù)《規(guī)則》制定的，并在民航局與國(guó)家發(fā)改委備案。市民所反映的廣州飛海口的機(jī)票價(jià)格貴，是因?yàn)閺V州-海口航線屬熱門(mén)航線，低價(jià)的經(jīng)濟(jì)艙座位已全部售罄，僅剩公務(wù)艙和頭等艙，而北京-海口航線還剩全價(jià)經(jīng)濟(jì)艙座位，所以票價(jià)看起來(lái)會(huì)相對(duì)便宜。

　　該負(fù)責(zé)人稱，以廣州-海口航線為例，目前經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票公布運(yùn)價(jià)為1430元，較去年同期的1300元上浮10%，符合規(guī)定。執(zhí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)的公務(wù)艙票價(jià)7150元，較去年同期上漲400元，漲幅也在規(guī)定范圍內(nèi)。

　　這也就是為什么市民在查詢熱門(mén)航線機(jī)票時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)大都是七千余元的高價(jià)機(jī)票。

　　海南航空有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，7000余元的價(jià)格為公務(wù)艙全價(jià)票，并非經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格，海南航空的機(jī)票價(jià)格會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求及競(jìng)爭(zhēng)情況制定，并根據(jù)市場(chǎng)淡季旺季變化調(diào)整，但均會(huì)在民航局規(guī)定的價(jià)格范圍內(nèi)。

　　“從目前海南航空機(jī)票的銷(xiāo)售情況看，今年春運(yùn)機(jī)票價(jià)格基本與去年同期持平。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　南海網(wǎng)記者查詢到，《規(guī)則》第八條的確規(guī)定每家航空運(yùn)輸企業(yè)每航季上調(diào)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)的經(jīng)濟(jì)艙旅客無(wú)折扣公布運(yùn)價(jià)的航線條數(shù)，原則上不得超過(guò)本企業(yè)上航季運(yùn)營(yíng)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)航線總數(shù)的15%，而每條航線每航季無(wú)折扣公布運(yùn)價(jià)上調(diào)幅度累計(jì)不得超過(guò)10%。

　　航空公司所稱的機(jī)票價(jià)格上漲幅度是否屬實(shí)?

　　按《規(guī)則》第二十條規(guī)定，各級(jí)價(jià)格主管部門(mén)依法開(kāi)展對(duì)航空運(yùn)輸企業(yè)和銷(xiāo)售代理企業(yè)價(jià)格行為的監(jiān)督檢查，建立日常巡查和專項(xiàng)檢查相結(jié)合的監(jiān)督檢查機(jī)制，查處航空運(yùn)輸企業(yè)和銷(xiāo)售代理企業(yè)的價(jià)格違法違規(guī)行為。南海網(wǎng)記者也就今年春運(yùn)海南進(jìn)出島機(jī)票價(jià)格高企的情況向海南省物價(jià)局咨詢，物價(jià)局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將盡快調(diào)查清楚后向公眾說(shuō)明。南海網(wǎng)記者將繼續(xù)關(guān)注。

　　注：

　　市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)：是指由經(jīng)營(yíng)者(從事生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)商品或者提供有償服務(wù)的法人、其他組織和個(gè)人)自主制定，通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形成的價(jià)格。

　　政府指導(dǎo)價(jià)：指依照《中華人民共和國(guó)價(jià)格法》規(guī)定，由政府價(jià)格主管部門(mén)或者其他有關(guān)部門(mén)，按照定價(jià)權(quán)限和范圍規(guī)定基準(zhǔn)價(jià)及其浮動(dòng)幅度，指導(dǎo)經(jīng)營(yíng)者制定的價(jià)格。

　　以國(guó)內(nèi)機(jī)票為例，實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)的經(jīng)濟(jì)艙旅客運(yùn)價(jià)的基準(zhǔn)價(jià)最高水平按照下列公式計(jì)算，具體基準(zhǔn)價(jià)由航空運(yùn)輸企業(yè)在不超過(guò)最高水平的范圍內(nèi)確定。

　　普通航線經(jīng)濟(jì)艙旅客運(yùn)價(jià)的基準(zhǔn)價(jià)最高水平= LOG(150，航線距離×0.6)×航線距離×1.1;

　　高原、高高原航線經(jīng)濟(jì)艙旅客運(yùn)價(jià)的基準(zhǔn)價(jià)最高水平= LOG(150，航線距離×0.6)×航線距離×1.3。

2月14日，北京-海口機(jī)票價(jià)格。圖片來(lái)源：機(jī)票預(yù)訂APP截圖

2月14日，上海-海口機(jī)票價(jià)格。圖片來(lái)源：機(jī)票預(yù)訂APP截圖

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