原標(biāo)題：服務(wù)優(yōu)質(zhì)化 彰顯國(guó)際范

——回訪習(xí)近平總書記2013年視察海南時(shí)走過的地方·三亞國(guó)際郵輪港

三月二十六日，大洋郵輪公司的“英錫亞”號(hào)郵輪首次到訪三亞國(guó)際郵輪港。記者武威 攝

　　習(xí)近平總書記2013年視察海南時(shí)指出：

　　改革開放是發(fā)展海南的關(guān)鍵一招，希望海南發(fā)揚(yáng)經(jīng)濟(jì)特區(qū)敢闖敢試、敢為人先的精神，在打造更具活力的體制機(jī)制，拓展更加開放的發(fā)展局面上走在全國(guó)前列。

　　五年前的那個(gè)春天，習(xí)近平總書記來海南視察，為三亞國(guó)際郵輪港的發(fā)展把脈開方，聲聲囑托催人奮進(jìn)！

　　這個(gè)當(dāng)年僅能容納一艘8萬噸以下郵輪的港口，在五年后的今天，交出了新的答卷：二期碼頭新增4個(gè)泊位，擁有了覆蓋全世界所有噸位郵輪的停靠能力。

　　良好的硬件設(shè)施、高效優(yōu)質(zhì)的口岸服務(wù)，讓三亞國(guó)際郵輪港成為三亞乃至海南對(duì)外開放的重要門戶、國(guó)際大型郵輪在東南亞航線上經(jīng)停的黃金站點(diǎn)。三亞郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展站在了“快速路”端口。

　　筑巢引鳳：硬件配套搭平臺(tái)

　　走在三亞國(guó)際郵輪港二期碼頭堤岸，順著岸線由近及遠(yuǎn)，目之所見分別是兩個(gè)15萬噸的試運(yùn)行泊位，和兩個(gè)22.5萬噸的預(yù)留泊位。再加上一期碼頭原有的1個(gè)8萬噸泊位，三亞國(guó)際郵輪港已具備能?？磕壳笆澜缟纤行吞?hào)郵輪的能力。

　　“相比2013年，三亞國(guó)際郵輪港在硬件設(shè)備上已發(fā)生了翻天覆地的變化?！比齺唶?guó)際郵輪發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)曾憲云總會(huì)憶起當(dāng)年，習(xí)總書記在郵輪碼頭考察的情景。

　　“習(xí)總書記囑咐我們要加快郵輪母港的建設(shè)步伐，加快發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)，為國(guó)際旅游島建設(shè)作貢獻(xiàn)，讓我們堅(jiān)定了發(fā)展的信心和動(dòng)力。”曾憲云說。

　　于是總投資約180億元的三亞國(guó)際郵輪港二期工程于2015年上馬，到2018年基本建成。在今年2月15日，二期碼頭以央視春晚分會(huì)場(chǎng)舉辦地的身份全新亮相。

　　在三亞國(guó)際郵輪港的成績(jī)單上可以看到：從2006年11月試通航至今，三亞國(guó)際郵輪港已接待國(guó)際郵輪526艘次，出入境游客超過百萬人次。來訪郵輪的噸位也越來越大，16.8萬噸級(jí)“海洋贊禮”號(hào)郵輪、15萬噸級(jí)的“瑪麗女王”號(hào)、13.8萬噸級(jí)的“海洋航行者”號(hào)等世界知名郵輪先后選擇中停三亞，為三亞郵輪經(jīng)濟(jì)源源不斷添動(dòng)力。

三亞邊檢站工作人員為游客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。記者武威 攝

　　豐富細(xì)節(jié)：優(yōu)質(zhì)服務(wù)留人心

　　3月26日上午，首航三亞的“英錫亞”號(hào)郵輪緩緩靠港，來自26個(gè)國(guó)家和地區(qū)的434名游客登陸三亞。三亞國(guó)際郵輪港聯(lián)檢大廳的入境通道內(nèi)，邊檢、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫三道手續(xù)關(guān)口縱列一線，聯(lián)檢工作人員們?nèi)缒醯慕恿愡x手，測(cè)量體溫、驗(yàn)證護(hù)照、檢查行李，高效驗(yàn)放每一名游客。

　　“三亞郵輪港的通關(guān)速度非常快，大概兩三分鐘我就出來了，我還坐郵輪去過的其他國(guó)家，有的甚至要花上三四十分鐘！而且工作人員對(duì)我微笑，讓我感覺非常親切和溫暖?！奔幽么笥慰桶虐爬老仓橐缬谘员?。

　　旅客的感受，也是習(xí)近平總書記視察郵輪港時(shí)十分關(guān)心的問題。5年前，習(xí)總書記在這里專門了解了檢驗(yàn)檢疫、海關(guān)、海事、邊檢和出入境辦證窗口的服務(wù)情況，并關(guān)注“驗(yàn)放一名旅客需要多少時(shí)間”這樣的細(xì)節(jié)問題。

　　由于大型郵輪在港區(qū)?？繒r(shí)間短、通關(guān)人數(shù)多，往往一船下來就是數(shù)千人，龐大的旅客疏散，對(duì)口岸通關(guān)效率不斷提出新要求。

　　因此，三亞的口岸服務(wù)能力也在市場(chǎng)召喚中不斷迭代，不僅在設(shè)備上采用了智能驗(yàn)證臺(tái)和智能系統(tǒng)，服務(wù)模式也在不斷改革創(chuàng)新。比如三亞邊防檢查站，從2013年以來，相繼推出了大型郵輪快速通關(guān)法、大型郵輪人像識(shí)別電子通關(guān)法、赴境外登郵輪隨船辦檢等創(chuàng)新性的勤務(wù)模式。滿足了境外大型郵輪不同通關(guān)實(shí)際需求，實(shí)現(xiàn)來港郵輪“零時(shí)間下客”“零等候通關(guān)”和旅客入境邊防檢查手續(xù)“無指定通道候檢”以及“無順序快速驗(yàn)放”，近千名旅客驗(yàn)放不超過1個(gè)半小時(shí)，實(shí)現(xiàn)了大型郵輪通關(guān)效率的最大化。

　　提升層次：闊步邁向國(guó)際化

　　作為21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)的排頭兵，三亞借助政策東風(fēng)，開拓國(guó)際郵輪市場(chǎng)勢(shì)在必行?！霸诹?xí)總書記2013年視察海南之后，一批開放政策紛紛落地三亞?！比齺喪泻７琅c口岸局局長(zhǎng)左正和介紹，借助26國(guó)免簽證、落地簽證、郵輪海上邊境旅游、外籍郵輪多點(diǎn)掛靠等政策東風(fēng)，三亞郵輪產(chǎn)業(yè)迎來了蓬勃發(fā)展新機(jī)遇。

　　先是2017年底，以三亞為郵輪母港，開通了三亞至菲律賓馬尼拉、長(zhǎng)灘島的六天五晚郵輪游。緊接著2018年初，三亞再開通至越南峴港、芽莊、下龍灣等3條郵輪航線。與此同時(shí)，運(yùn)用“外籍郵輪多點(diǎn)掛靠”政策，三亞作為經(jīng)停港，與國(guó)內(nèi)多個(gè)郵輪港聯(lián)合打造了“香港-三亞-廣州-下龍灣-三亞-香港”等一程多站郵輪產(chǎn)品。

　　航線拓展，為三亞帶來了更豐富的游客資源。而國(guó)際游客的增加，對(duì)三亞旅游服務(wù)的國(guó)際化水平也提出了更高要求。

　　近年來，該市旅游委完善了多種語言的道路標(biāo)示標(biāo)牌工作，并發(fā)動(dòng)涉旅政府部門、旅游企業(yè)開展英語培訓(xùn)、授牌10家“全域旅游英語角”機(jī)構(gòu)，營(yíng)造了“全民學(xué)英語”的活躍氛圍。“另外，我們近期啟動(dòng)國(guó)際化檢測(cè)體系和國(guó)際旅游智囊?guī)祉?xiàng)目，這兩項(xiàng)工作的完善，將為三亞提升國(guó)際化水平、打造國(guó)際旅游環(huán)境起到積極推進(jìn)作用?！比齺喪新糜挝魅畏就嘎丁?/p>

　　省旅游委主任孫穎表示，下一步，海南將探索最優(yōu)惠的免簽和落地簽政策，通過制定促進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施意見、完善開辟旅游航線“一事一議”獎(jiǎng)補(bǔ)政策、開發(fā)“飛機(jī)+郵輪”新興產(chǎn)品等多項(xiàng)創(chuàng)新舉措，助推海南郵輪旅游升級(jí)轉(zhuǎn)型。

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