近日，隨著滇藏鐵路麗香段進入動態檢測階段，全線工作人員陸續到崗，滇藏鐵路麗香段開通在即，從昆明到香格里拉有望實現5小時到達。

滇藏鐵路麗香段起自麗江，穿越青藏高原橫斷山區腹地，止于迪慶藏族自治州香格里拉市，全長139公里，全線設麗江、拉市海、虎跳峽、小中甸、香格里拉等13個車站。該鐵路線將麗江古城、玉龍雪山、哈巴雪山、虎跳峽、香格里拉國家公園等著名景點串聯在一起，途經我國藏族、納西族、彝族、白族等數十個民族聚集地，宛如一條潔白的哈達，在藍天、草甸、雪山、之間盡情舒展，被譽為“美麗云嶺天路”。

行駛在雪山腳下的滇藏鐵路列車。李新/攝

建設難度高 創造我國鐵路建設史奇跡

滇藏鐵路麗香段地處印度板塊與歐亞板塊接觸帶前沿，是我國地殼構造運動最為強烈的地區之一，地形地質條件極其復雜，建設難度國內罕見。自2014年12月開工建設以來，滇藏鐵路麗香段共新建橋梁34座，隧道20座，橋隧總長達102.5公里，橋隧占比達73.4%。全線共申請國家發明專利18項，國家實用新型專利34項，省部級工法39項。

其中，玉龍雪山隧道全長14.7公里，是全線最長隧道，地處橫斷山脈縱谷地帶，共穿越6條斷層。自2014年開工建設以來，隧道先后發生突泥、涌水、溜坍238次，圍巖大變形段落長7719米，最大單側變形2.3米，變形幾乎以肉眼可見的速度侵入，在國內外也極為罕見。

在隧道中迎面駛來的列車。楊夢旗/攝

哈巴雪山隧道全長9.5公里，最大埋深1155米，為一級高風險隧道。不到10公里的隧道，動車通過只需3分鐘，但從2014年動工起，建設者卻奮斗了9個年頭。哈巴雪山隧道施工完成，代表我國高原復雜地質隧道建設取得重大突破，為今后建設類似隧道積累了寶貴經驗。

金沙江特大橋是國內建成的世界首座大跨度鐵路專用懸索橋，攻克了金沙江兩岸的玉龍雪山隧道、哈巴雪山隧道高地應力大變形地質難關，形成一套世界領先的大變形控制技術措施，創造了3項世界紀錄，為我國高原鐵路建設積累了寶貴經驗，創造了我國乃至世界鐵路建設史上的一個又一個奇跡。

虎跳峽金沙江鐵路大橋。羅揚/攝

乘坐體驗好 高原型動車組為舒適性“保駕護航”

為適應當地海拔高、氣壓低、紫外線強等特殊運行條件，即將駛進“雪域高原”的CR200J1-D型復興號動車組是一款針對滇藏鐵路沿線高原、高寒環境設計的動車組，在牽引功率、停放制動功能、電采暖系統及乘坐舒適性方面有較為明顯的提升。

列車全長236.7米，最高運營時速160公里/小時，采用牽引功率為7200KW的動力車（普通動車組功率5600KW），動力表現將更加優秀。另外，停放制動功能可以滿足千分之三十的大坡道無動力停留，跑得順、停得穩。

以“中國白”為底色，以“中國紅”為腰帶，以“國槐綠”為窗帶，用“長城灰”進行點綴的CR200J1-D型復興號動車組。陳暢/攝

為保證旅客乘坐得舒適，動車組車窗玻璃采用耐紫外線結構，紫外線通過率小于1%，極大減少了高原紫外線對乘客的傷害。在低溫極寒天氣下，列車還配備了電采暖系統，可以滿足零下25攝氏度的需求。

整列動車組提升了全車密封性能，增加了壓力波保護控制系統，能夠在列車出入隧道或會車時，根據頭車信號及時關閉空調新風口和廢排風口，避免外界空氣壓力急劇變化對車廂旅客造成不適。同時，因高原地區沸點降低，電熱開水器增設自動保溫及低溫排水功能，能保證儲水箱水溫達到95攝氏度以上，保障了供水品質。

列車行駛在雪域高原。李振源/攝

社會效益優 服務地方高質量發展

迪慶州地處青藏高原與云貴高原的過渡地帶，生物資源和礦產資源豐富，滇藏鐵路麗香段的開通運營，將加快當地的經濟要素流動，加速人員、物資、信息流通。

迪慶州海拔3000米之上的森林里，生長著世界上最“鮮”的食材——松茸。近年來，隨著物流升級、電商發展，迪慶州的松茸已形成一條產業鏈，數據顯示，迪慶州松茸最高年產量達1400余噸，產值近1.4億元。可以預見，隨著滇藏鐵路開通，具有安全穩定、運力充足、時效性強、冷鏈裝備性能好、保鮮程度高等特點和優勢的鐵路冷鏈運輸，保鮮程度達99.9%，將大大提高迪慶松茸產業發展的同時，讓雪域“山珍”一路領“鮮”。同時，產自當地的青稞啤酒、冰酒也能通過連接中老鐵路國際貨物列車、中歐班列遠銷東南亞和歐洲，使雪域高原“香飄世界”。

迪慶采摘的新鮮松茸。王竣彥/攝

香格里拉工業園區格咱片區擁有豐富的礦產資源，其中銅礦儲量居云南省首位，探明儲量600萬噸以上。滇藏鐵路麗香段通車后，川藏鐵路、滇藏鐵路基礎工程建設所需的物資將通過麗香鐵路公鐵聯運至項目施工地，對提升云南省工業增加值，推動經濟發展具有積極促進作用。另外，糧食、化肥等生產生活物資將通過鐵路運抵迪慶，將在一定程度上降低企業物流成本及當地人民生活成本。

香格里拉站站房外觀。趙振磊/攝

多民族聚居 繪制民族團結畫卷

作為滇藏鐵路麗香段新建站點之一，香格里拉站以“層巒疊嶂的雪山”為設計理念，建筑整體造型設計靈感來源于車站對面巍峨壯麗的石卡雪山，兩側建筑部分如群山環抱，站房融合藏式建筑的木構件和檐口等元素，勾勒出“飛檐化彩云，戶牖映霞光”的畫面，藏式碉樓、邊瑪墻紋飾圖樣、梯形窗等藏式元素也被應用到建筑細節中，在保持民族特色的同時展現新的時代風貌。

香格里拉站體現民族團結的手繪墻。劉欣琳/攝

此外，香格里拉站還將努力建設成為民族團結進步示范站。為體現民族團結理念，車站在硬件設施方面也融入了多民族元素，例如，站點門口打造了“中華民族一家親”燈箱，在站內增加了“各族人民像石榴籽一樣緊緊抱在一起”的宣傳圖案，候車室內還設立了民族文化打卡裝置。

香格里拉站內隨處可見的三語標識。劉欣琳/攝

在軟件方面，車站致力于提升和優化自身服務，為乘客提供普通話、藏語和英語三語服務，更加契合當地多民族群眾的需求，從而更好地服務于過往乘客。（昆明信息港 記者劉欣琳 勞學麗）

候車室的民族文化打卡裝置。勞學麗/攝