海口積極完善農村客運網絡體系，行政村客運通達率100%——

村民“抬腳”上客車 快遞“順風”送進村

每個周末，就讀于?？谑惺街袑W的楊智麟都會到離校不遠的一座農村客運候車亭等候，搭乘農村客運班線到市區，再換乘公交車回家?！昂蜍囃るx學校很近，乘車方便，父母也放心我一人出行。”楊智麟告訴記者。

道路，改變的是鄉村面貌和群眾生活，一條條通達的鄉間道路，不斷完善了農村客運網絡體系，實現人暢其行、貨暢其流。近年來，我市積極推進“四好農村路”建設，截至目前，具備條件的自然村100%實現道路硬化；33條農村客運線路中，城鄉客運線路20條，村村通客運線路13條，全市248個行政村客運通達率100%。

靈活服務模式 便利群眾出行

出門就是硬化路，“抬腳”就能上客車，是如今?？卩l鎮交通的真實寫照。

近日，記者在石山鎮鎮政府附近的一處候車亭外看見，數輛客運班線車整齊停放。這里是“石山鎮—秀英港”線路的起始站，途經施茶村委會、嶺西村委會、北鋪村委會等，乘客們在一旁休憩等候，快到發車時間，司機招呼大家拿好行李物品，準備上車。

“現在我們出行非常方便，在這里乘坐客運班線車可以直達市區，單程5元，對于‘無車族’來說，便捷又優惠?！背丝完愡B枚家住石山鎮墟上，從她家步行到候車亭需10來分鐘，她經常搭乘班線車往返市區和鄉鎮?！斑@條線路的乘客大多是老人和學生。”司機王統告訴記者，他駕車行駛該線路已超過10年，早些年，農村公路路面不平、路途顛簸，乘客坐車沒什么舒適感；但近年來，大部分坑洼路面都已經修復平整，路況越來越好，行駛在路上不僅安全舒適，沿途風光也為這趟行程添彩不少。

記者注意到，鄉鎮候車亭類似于市區的公交站點，配有候車椅、站牌等。在候車亭一側，還立著一塊“村村通客運”的牌子。據介紹，海南高速公路旅游運輸有限公司于2019年投放的新能源微客車通過“班線客運＋村村通”的運營模式，讓?？?48個行政村實現了“村村通客車”，有效暢通了農村群眾出行的“最后一公里”。

“班線客運車是中巴，能容納約35人，但由于一些村里道路較窄，無法滿足通行條件，因此我們根據道路及客流情況，在有關部門的支持和指導下，投放‘村村通’微客車，群眾也可以電話預約出行，服務模式更加多元靈活。”海南高速公路旅游運輸有限公司經營部負責人徐晉彪告訴記者，該公司目前運營著全市一半以上的班線客運車和“村村通”客車，兩者相結合的模式不僅讓群眾出行更加方便，也幫助企業節省了運營成本。

秀英區石山鎮，農村客運班車車暢行在鄉間公路上。記者 康登淋 攝

拓展服務功能 暢通貨運物流

在瓊山區三門坡鎮客貨郵融合綜合服務站內，“村村通”客運司機洪輔健從郵政工作人員手中接過包裹，這些包裹將搭乘“順風車”，被送往村里的郵政便民服務站或代收點。

隨著農村客運覆蓋面的不斷擴大，我市積極轉型升級，在滿足基本服務功能的前提下，拓展代運郵件快件功能，推動農村客貨郵融合發展，既便利了群眾出行，又打通貨運物流“最后一公里”?！敖陙?，?？诹⒆戕r村出行、貨運物流、郵政快遞等運輸需求，分類梯次推進?？诟鬣l鎮農村客貨郵融合發展?！毙鞎x彪介紹，以往，由于村莊點位分散、路途較遠等問題，村民寄收包裹很不方便；如今依托‘村村通’車輛的運營路線和富余運力，更多村民享受到了在家門口就能寄收包裹的服務。

“‘村村通’車輛網絡覆蓋廣、通達深，我市通過構建‘貨運物流市縣中轉、快遞企業鎮級分撥、客運企業村級配送’三級快遞運輸服務體系，讓快遞‘搭’順風車進鄉村，進一步降低運輸成本，暢通鄉村物流運輸?！焙？谑械缆愤\輸管理處客運科科長袁繪輝介紹，?？谀壳伴_通了三門坡鎮至文蛟村、美城村、樂來村等6條線路的快遞進村配送業務，下一步將根據實際情況，向全市鄉村推廣發展“客貨郵”融合模式，構建完善“一點多能、一網多用”的農村運輸發展新模式，進一步激發農村消費潛力和活力。

交郵融合推動城鄉交通運輸一體化，是交通運輸服務支撐鄉村振興的新路徑，也是推動交通運輸高質量發展的一項舉措?！昂？趯⒗^續有序推動城市公交線路向鄉村延伸，以及農村客運班線公交化改造，多措并舉構建可持續發展機制，讓農村客運‘開得通、留得住’，更好滿足人民群眾日益增長的出行需要?！痹L輝表示。