記者從海口公交公司獲悉，為進一步提升公交通行速率，縮短市民出行時間，7月29日起，海口公交公司再推出市郊1、市郊2、市郊3等3條“響應(yīng)式停靠”公交線路。

海口公交公司供圖

據(jù)介紹，市郊1（皇馬假日酒店至新民村委會）、市郊2（海口高鐵東站至南國威尼斯城）、市郊3（東和公交場站至南國威尼斯城）均為郊區(qū)線路，線路里程較長，線路70%以上的站點分布在郊區(qū)沿線，平峰時段沿途多數(shù)站點上下乘客少，為縮短乘客出行時間，提高運行效率，海口公交公司特選取這三條線路作為第二批“響應(yīng)式停靠”公交線路。至此，海口“響應(yīng)式停靠”公交線路增至6條。

“響應(yīng)式停靠”模式，即公交車運行至站點時，若車內(nèi)無乘客下車，且站臺無乘客招手，車輛將不停靠該站，慢速沿站臺滑行通過，將顯著提高運行效率；乘客如需下車，可在快到站時按下車廂內(nèi)的“按鈴”裝置。為確保乘客對“響應(yīng)式公交”的知曉度，工作人員在車身、車廂內(nèi)、車前門和后門均貼有醒目的“響應(yīng)式停靠”標識，且車廂內(nèi)部也在關(guān)鍵位置配備了“按鈴”按鈕，方便乘客就近按鈴。

海口公交公司供圖

記者了解到，今年5月海口公交推出首批機場1路、機場2路、機場3路等3條“響應(yīng)式停靠”公交線路以來，通過2個多月的運行，3條線路日發(fā)車203班次，單程平均40公里，平均耗時86分鐘/班，比實行“響應(yīng)式停靠”之前平均節(jié)省至少8分鐘/班，日客流較之前增加2.6%。“看似幾分鐘的節(jié)省，但可每天增加約200人的客流量，不僅提升了出行效率，縮短了出行時間，而且符合市民多樣化出行需求，進一步增強了公交出行吸引力。”海口公交公司有關(guān)負責(zé)人介紹。

下一步，海口公交公司將結(jié)合市民反饋意見，借助公交大數(shù)據(jù)，持續(xù)完善服務(wù)功能，適時推出第三批G45、G51、G59、62路等4條“響應(yīng)式停靠”公交線路，擴大服務(wù)范圍，提升出行效率。市民如需反饋意見建議，可撥打公交客服熱線66663066，或通過“海口交投集團”微信公眾號。