2010年1月熱點(diǎn)素材和話題

　　26、“南天一柱”改名“哈里路亞山”事件

　　張家界的“南天一柱”的絕倫驚險，直插云霄，令人驚嘆不已。峰體造型奇特，垂直切割明顯，仿若刀劈斧削般巍巍屹立于張家界，有頂天立地之勢。“南天一柱”的命名，形象、直觀、恰如其分地概括了此山的獨(dú)特形態(tài)和險峻特色。“南天”隱隱還會讓人想到中國神話傳說中的“南天門”，平添了很多浪漫和神秘色彩，具有典型的東方文化色彩。

　　云霧繚繞、美麗壯觀，山脈如在空中漂浮……這是《阿凡達(dá)》中的經(jīng)典場景“哈里路亞山”。長達(dá)兩個半小時的《阿凡達(dá)》科幻片中約有半個小時有以張家界石英砂巖峰林為背景的“哈里路亞山”，這一中國元素讓《阿》劇更富神秘感。張家界方面介紹，“南天一柱”就是《阿》劇里的“哈里路亞山”。

　　張家界旅游協(xié)會在2010年1月19日下午專門召開了“借助《阿凡達(dá)》營銷張家界”的小范圍座談會，其中包括“做好(證明南天一柱與懸浮山存在關(guān)聯(lián)的)技術(shù)工作，截圖、時間、對比、精華貼和技術(shù)貼，做成鐵證如山；張家界所有宣傳品在改版時加上《阿凡達(dá)》的內(nèi)容；給卡梅隆授予榮譽(yù)市民，給予全家終身免票待遇；和中影集團(tuán)直接對接，開展某種程度的廣告宣傳工作”等。

　　此外，為了更好地利用美國科幻大片《阿凡達(dá)》促進(jìn)張家界市旅游事業(yè)的發(fā)展，“張家界市旅游協(xié)會阿凡達(dá)主題游綜合事務(wù)辦公室”于1月21日宣布成立，簡稱“阿辦”。

　　“阿辦”的成立，標(biāo)志著張家界市的旅游事業(yè)正式進(jìn)入“阿凡達(dá)年”。推出“阿凡達(dá)-潘多拉神奇之旅”“阿凡達(dá)-哈里路亞山玄幻之旅”“阿凡達(dá)-懸浮山神秘之旅”等多條旅游線路，景點(diǎn)囊括張家界的黃石寨、金鞭溪、袁家界等經(jīng)典景區(qū)，但每條線路又各有自己的風(fēng)格和特色。

　　張家界一些人士在25日將風(fēng)景區(qū)中的“乾坤柱”更名為“哈里路亞山”。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，在張家界政府官網(wǎng)新聞中，“南天一柱”被確認(rèn)更名為阿凡達(dá)“哈里路亞山”。此舉引來各界關(guān)注和爭議。

　　27、港大授予掃地老太“榮譽(yù)院士”

　　“以自己的生命影響大學(xué)堂仔的生命”，她是“大學(xué)宿舍的靈魂”。2010年1月19日，香港大學(xué)把“榮譽(yù)院士”授予了一位真名叫做袁蘇妹的82歲掃地老太。老太從未接受過學(xué)校教育，一生只會寫5個字；老太也沒做過什么驚天動地的偉業(yè)，只是44年如一日地堅(jiān)守在學(xué)校后勤工作的一線；老太清心淡定，面對殊譽(yù)，坦言“我的生活沒有什么變化”。

　　28、“耶魯畢業(yè)生張磊豪捐”事件

　　2010年1月4日，耶魯大學(xué)公共事務(wù)辦公室網(wǎng)站發(fā)布消息，美國耶魯大學(xué)校長理查德·萊文教授宣布，耶魯2002屆畢業(yè)生張磊已經(jīng)承諾，將向耶魯大學(xué)管理學(xué)院捐贈8888888美元。這是到目前為止，耶魯管理學(xué)院畢業(yè)生捐贈的最大一筆個人捐款。

　　這則新聞引起廣大網(wǎng)民的熱烈討論。不少網(wǎng)友對“中國辛辛苦苦培養(yǎng)的高材生幫著人家發(fā)展”表示不滿甚至氣憤，說張磊豪捐國外大學(xué)是“吃里扒外”；也有網(wǎng)友則認(rèn)為，張磊自由支配自己所賺得的錢根本無可厚非，并無不妥。

　　29、陜北農(nóng)家女為出名，負(fù)債40萬上央視“星光大道”

　　憑著一副好嗓子和幾首原汁原味的陜北民歌表演，23歲陜北姑娘崔苗四進(jìn)央視選秀節(jié)目“星光大道”，并連續(xù)蟬聯(lián)周賽冠軍、月賽冠軍。但在掌聲和鮮花背后，崔苗個人負(fù)債40多萬元，超過120萬的總支出讓她和助演團(tuán)隊(duì)不時面臨著人們的質(zhì)疑——這樣的巨資“造星”到底值不值？她承認(rèn)總花費(fèi)的確超過了120萬元，但她解釋說這其中的主要開支是團(tuán)隊(duì)四次往返北京的交通和食宿，還有演出的服裝道具，以及演職人員的勞務(wù)費(fèi)。有人問崔苗，花費(fèi)120多萬元上“星光大道”值不值？這個農(nóng)家姑娘幾乎沒有考慮就回答：值！花比這更多的錢都值！問她值在哪里？她笑而不語。從她的神情上，完全看不到一個23歲農(nóng)家姑娘背負(fù)40萬元債務(wù)應(yīng)有的焦慮和迷茫。當(dāng)問及目前的打算時，崔苗說她當(dāng)下最緊要的事情就是不停地“出場”，然后積攢“出場費(fèi)”來償還自己名下的債務(wù)。

　　30、上海六所高校自主招生考試取消語文

　　2010年1月23日、24日兩天，上海市同濟(jì)、華東師大、華東理工、上海財大、上外和東華等六所高校自主招生測試密集舉行，考生人數(shù)逾萬。在六所高校中，有4所要么是理科生不考語文，要么是全部考生只考數(shù)學(xué)和英語(論壇)兩科。

　　對此，一位高校招辦老師解釋，自主招生考試并非高考，功能側(cè)重于選拔專業(yè)人才。之所以考英語，是因?yàn)橛⒄Z有利于學(xué)生的學(xué)科發(fā)展，搞學(xué)術(shù)離不開查閱國外資料，英語不好往往沒有前途。不考語文不是因?yàn)檎Z文不重要，而是考太多科目會給考生帶來負(fù)擔(dān)。

　　而徐匯區(qū)一所重點(diǎn)中學(xué)校長認(rèn)為，不考語文和現(xiàn)在高校普遍重理輕文密切相關(guān)。

　　31、上海世博會

　　2010年1月21日16時，上海世博會倒計時100天誓師動員大會在上海舉行。從“七彩云南，和諧城鄉(xiāng)”到“人說山西好風(fēng)光”，從“齊魯青未了”到“水潤天府，生命之舟”，全國各省區(qū)市正積極策劃利用上海世博會的平臺，積極宣傳各地經(jīng)濟(jì)、社會、文化、科技日新月異的發(fā)展。“國際參展方的數(shù)量已經(jīng)創(chuàng)造了世博會的歷史紀(jì)錄。”據(jù)上海市常務(wù)副市長、上海世博會執(zhí)委會常務(wù)副主任楊雄介紹，目前已經(jīng)有192個國家和50個國際組織確認(rèn)參展，國內(nèi)31個省區(qū)市以及港澳臺地區(qū)也將全部參展。

　　一座座別具風(fēng)格的場館拔地而起，黃浦江畔正翹首以待。再過100天，中國將迎來人類文明成果薈萃的偉大盛會——2010年上海世界博覽會。黃浦江畔5。28平方公里的土地，將書寫一個個全新的世界博覽會紀(jì)錄，見證屬于全人類的光榮與夢想。

　　32、海地地震

　　加勒比島國海地當(dāng)?shù)貢r間2010年1月12日16時53分(北京時間13日5時53分)發(fā)生里氏7。3級地震(根據(jù)中國地震臺網(wǎng)測定，海地當(dāng)?shù)貢r間2010年1月12日下午發(fā)生里氏7。3級強(qiáng)烈地震)，首都太子港及全國大部分地區(qū)受災(zāi)情況嚴(yán)重，截至2010年1月26日，海地地震進(jìn)入第15天，世界衛(wèi)生組織確認(rèn)，此次海地地震已造成11。3萬人喪生，19。6萬人受傷。此次地震中遇難者有聯(lián)合國駐海地維和部隊(duì)人員，其中包括8名中國維和人員遇難。地震發(fā)生后，國際社會紛紛伸出援手，表示將向海地提供人道主義援助。

　　33、豐田汽車“召回門”事件

　　2010年1月21日，豐田汽車因油門踏板缺陷從美國市場召回涉及7款車型共221萬輛汽車。近日，由于油門踏板和腳墊的原因，豐田又在美國召回109萬輛汽車，國內(nèi)將召回大約7。5萬輛RAV4，在歐洲約200萬輛汽車也在召回的考慮過程中。兩周內(nèi)，豐田召回已超346萬輛，這將是豐田二十年來遇到的最大一次信任危機(jī)。

　　對于“召回門”事件，目前普遍的分析認(rèn)為，近幾年取代通用汽車，成為世界第一大汽車制造商的豐田，急于擴(kuò)張而疏于技術(shù)質(zhì)量的把關(guān)，過于壓縮采購成本，簡化零部件設(shè)計、開發(fā)和實(shí)證實(shí)驗(yàn)階段，導(dǎo)致零部件問題頻出。

　　掌門人豐田章男也發(fā)表了道歉聲明，但如次大規(guī)模的召回事件，對“日本制造”品牌形成了沖擊，估計將對豐田公司造成20億美元的損失，將使日本GDP下降0。12%。它引起了全球性的震蕩，不少的人開始置疑享譽(yù)盛名的豐田模式。

　　34、“乘客爬窗上車，鐵路人員協(xié)助”風(fēng)波

　　近日，網(wǎng)上流傳一張“東莞東站乘客爬窗上車，鐵路人員協(xié)助”的照片。照片背后是這樣一件事：2009年1月25日下午，深圳西發(fā)往信陽的1204次列車，在東莞東站停留時間僅為4分鐘。而當(dāng)天，在東莞東站乘坐此趟列車的旅客超過1500人。

　　東莞東站有工作人員表示，看到一些旅客擠不上去，蹲在站臺上哭泣的樣子，心里特別難受。為了讓旅客能坐上車，站臺工作人員在不得已的情況下幫旅客爬車窗上車。

　　此鏡頭被《東莞日報》的記者拍到并在網(wǎng)上流傳開后，引起各種反響。有網(wǎng)友認(rèn)為：“為了讓旅客能坐上車，順利地返鄉(xiāng)過年，工作人員幫旅客爬車窗上車，也是好心。”

　　但也有網(wǎng)友認(rèn)為，站臺工作人員的做法存在嚴(yán)重的安全隱患，一旦列車發(fā)動，將極為危險。

　　就在大家對此做法褒貶不一時，廣鐵集團(tuán)作出決定，免除東莞東站原站長劉小平、原書記廖栩珍職務(wù)。廣鐵集團(tuán)表示，這說明鐵路部門天天強(qiáng)調(diào)的“安全”問題還有疏漏的地方，“和諧春運(yùn)首要是安全”的意識還要進(jìn)一步加強(qiáng)。站臺工作人員幫助乘客爬車窗，不出事，群眾認(rèn)為是“人情味”，但一旦發(fā)生安全事故，由此造成的責(zé)任損失誰能夠負(fù)責(zé)？這時還有人認(rèn)為是“人情味”嗎？

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