杭州星級服務出租車微信車隊隊長蔣燁，平常用微博和微信為乘客提供服務。 魏志陽 攝

　　這個的哥有點潮：發微信織微博約生意，擁有不少鐵桿粉絲，還有個微信車隊

　　“微信”的哥，是怎樣月入上萬的

　　蔣師傅的微信號碼是1787962899，如果你有興趣，可以找他約車

　　蔣燁，39歲，杭州人，是位資深“的哥”。開了10多年出租車，從富康、桑塔納、紅旗、帕薩特，再到如今的現代索納塔，幾乎杭州所有的出租車車型，他都開過。

　　在很多同行人眼中，蔣師傅挺潮的：平時做生意，藍牙耳機不離耳朵，兩只手機不離身，一個用來接電話，一個用來上網。就連他招攬生意的方式也很獨特——聊微信，織“圍脖”。

　　如今，通過微信和微博，他手頭上積攢了不少鐵桿粉絲，只要想約車，保準第一個想到的就是他。

　　轉行開白班，嘗試用網絡找生意

　　開了10多年出租車的蔣師傅之前一直都是開夜班。直到去年6月份，發生了改變：由夜班轉開白班。

　　“當時，白班生意不好做，原來的那個白班司機不干了。找不到人愿意開白班。我只能硬著頭皮，自己上了。”

　　開了兩個月，錢賺得并不多，這讓原本不愁生意的蔣燁開始思考一個問題，“怎么拓展業務，增加收入？”他想到了一個點子，在網絡上找客人。

　　“最初，我只是在19樓、趕集網、58同城這些網站上發布一些約車信息。如果有人需要包車，或者市區用車費用在50元以上的約車，都可以打電話給我。”信息發出后沒多久，就有人打電話過來咨詢。漸漸的，也有生意找上門來。

　　“現在有很多在浙大紫金港校區的留學生喜歡找我去機場，這里頭有不少都是當時通過網站找到我的，成了我的回頭客。”嘗到了甜頭，蔣師傅覺得在網絡上招攬生意，是個不錯的辦法。

　　去年11月17日，蔣師傅生日，老婆送了他一部三星P1000。有了這個新手機，他又嘗試了新的辦法——微信和微博。

　　微信約車，引來不少鐵桿粉絲

　　蔣師傅的微信叫“杭州預約出租車微信群”，一看就知道是預約出租車的。

　　“一開始，我還不怎么會用這個東西，不知道如何讓人知道我的存在，只能厚著臉皮找人介紹自己。”蔣師傅會定位查找附近的網友，挑選一些，和他們打招呼，“你好，我是出租車司機，想約車可以找我。”

　　蔣師傅形容，在網上發微信，就像在網上隔空發名片，非常適合出租車司機這種流動性強的人之間溝通，很有意思。

　　過了一段時間，開始有一些微信網友主動聯系他。“我記得，第一個主動找我的網友，就是覺得還有人在微信上找生意，挺有趣的。雖然，他最后沒找我約車，不過卻留下了我的聯系方式，成了我的潛在客戶。”后來，慢慢的還真有網友通過發微信，找到了蔣師傅約車。

　　“有一次，我送客去機場后回市區，才開出沒多久，就看到微信上有個人呼我，也是從機場回市區。我試著和她聯系。”原來，這位乘客也是送朋友去機場，正想打的回市區。在肯德基吃東西，玩微信的時候，搜索到蔣師傅的微信，就試著聯系他。

　　“我立馬就掉頭返回機場，接上了這位乘客。”現在，這位乘客已經成了蔣師傅的忠實粉絲，每次去機場都會第一時間聯系他。而在蔣師傅的號碼簿里，存著30多個通過微信找到他的乘客號碼。

　　現在，蔣師傅還在新浪微博上開通了微博“杭州出租車預約”，這個微博已經吸引了130多個粉絲，上面公布了他的業務范圍以及約車方式。

　　日均預約三四個，月收入上萬元

　　微博和微信，這個新方式已經為蔣師傅積累了不少粉絲。如今，他每天基本上會接到三四個約車，收入也隨著增加。

　　蔣師傅說，為了避免不必要的損耗。他給自己的約車費用訂了一個條件，市區50元起預約。現在他每天的營業額大約是600多元，除去油費和班費，大約一天能賺三四百元。這樣，一個月的收入就上萬了，成了名副其實的“萬元的哥”。

　　我們一起來看看，他前天的生意是怎么做的：

　　前一天晚上，他接到乘客約車去機場。早上6點35分接上乘客，從位于城西的上郡小區出發，去蕭山機場，花了一個多小時，車費大約160元。

　　從機場回來，去濱江，接了一腳生意去市區。大約50多元。也就是說，等一些普通的哥早上8點上班的時候，蔣師傅已經有200多元的營業收入在手了。

　　回到市區，他開始掃馬路，做了幾腳生意。大約12點左右，他又接到一個乘客打來的電話，說要從三墩去省公安廳。當時，他正好在附近，第一時間趕過去，把乘客送到目的地，車費是54元。

　　送完乘客，他做生意到望江門，吃了一碗面。沒過多久，又接到前面那個乘客的電話，再把乘客從省公安廳送回三墩。這樣一腳生意下來，又賺了50多元。接下來，再繼續”掃馬路”，一直到交班。

　　下班后，蔣師傅毛估估了一下，從早上6點35分開始做生意，一直到下午4點半交班，他前天一天做了三個約車生意，一天的營業額大約有700多元。

　　生意忙不過來，組建微信車隊分憂

　　生意多了，就會碰到一個麻煩：萬一在同一時段之內，接到兩個預約，該怎么辦？

　　“我也有這個煩惱，不過，現在我有了一個微信車隊，解決了這個顧慮。”蔣師傅的微車隊現在有10個的哥，8個白班，2個統班。每個司機都有自己的代號。

　　平時，大家都靠微信聯系，其實挺方便。“我平時如果有生意忙不過來，就會在微信上喊一下，如果誰有空或者誰在附近，就會馬上在微信上答復我。同時，他們如果有生意忙不過來，也會呼我。”

　　這不，蔣師傅剛剛接了一個電話，有乘客約了晚上6點半去機場。“晚上6點半這個時候，白班肯定下班了，只有做統班的，比較方便。”他在微信群里喊了一下，“5號，5號，你晚上有空嗎，能不能在晚上6點半，送一個乘客去機場。”

　　才過了一會兒，5號“的哥”就應了，“沒問題，我有空的，你把聯系發給我。”

　　很快，一個約車就搞定了。蔣師傅說，有時候車隊是團體合作，互相介紹生意。大家在做生意時，都會給乘客派名片，上面有我們的電話、微信號、微博。知道的人多了，生意的雪球自然而然越滾越大。

　　浙大社會學研究所所長 馮鋼教授：個體創新的星星之火越多越好

　　這個的哥招攬乘客的做法非常有創意。的哥用微博和微信找生意，我還是頭一次聽說。

　　現在都在提倡社會化管理創新，我倒覺得創新的關鍵在于能不能把社會參與能力培養起來，創新過程本身最好也要讓群眾參與進來。

　　這個的哥的這種做法就是一種來自老百姓自發的創新，我們的政府應該支持來自民間的創新，同時鼓勵這種創新，為它提供創新的平臺。由這樣的個體創新，來引發行業創新，乃至社會創新。

　　總而言之，這樣個體創新的星星之火，應該越多越好。