回應

　　成都未出臺配套規(guī)定考駕照等說法不準確

　　“新國標改變的是輕便摩托車定義，但并非實質管理規(guī)定。”成都市交管部門相關負責人回應，針對成都地區(qū)配套新國標的電動自行車管理辦法尚未出臺，所謂騎電動自行車要考駕照、買保險甚至醉駕入刑的說法并不準確。

　　目前，交管部門仍沿用2008年成都市交管局發(fā)布的管理通告，對電動自行車進行管理。該通告稱，不符合國家標準或未換發(fā)牌證的電動自行車，將逐步限制其上路資格。“在新管理辦法出現(xiàn)前，我們主要以加強對電動自行車違法的整治來進行管理。”

　　協(xié)會

　　新行業(yè)標準一直難產圖快捷輕便拆限速器

　　昨日下午，成都市電動自行車行業(yè)協(xié)會相關負責人說：“我們沒接到買電動自行車要求上牌、上戶的相關消息，也并不知道新標是針對電瓶車的。”在他看來，新標主要是針對機動車，而電動自行車是不是屬于機動車，“存有爭議，有待討論”。

　　該負責人說，對電動自行車限速，甚至超標電動車完全淘汰的話題，幾乎年年都在提。“老的標準已實行了十幾年，按標準5年一修訂的規(guī)矩，早不符合時代需求，但新的行業(yè)標準一直難產。”該負責人指出，目前最應做的就是盡快制定新的行業(yè)標準，對電瓶車的身份進行明確定位，從而進一步規(guī)范行業(yè)。

　　一電動自行車廠家也指出，購買電動自行車的往往是普通上班族，他們總是希望能夠更快速便捷地趕到單位。目前企業(yè)生產的電瓶車大都是達到限速標準的，但由于購買者看重的就是快、輕便，賣家都會將“達標”車改裝加速，拆除限速器。

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